75情報室掲示板

■1968～2025年に活躍した交流電機の雄、ＥＤ７５の情報とあなたの思いをお書きください。
■東北本線、常磐線、奥羽本線、海峡線、ＥＤ７９、ＥＨ５００、ＥＨ８００情報もＯＫですので、よろしく。
■添付ファイルは最大３つまで、合計容量４MBまで可能です。
■添付ファイルを付けるときは投稿時のプレビュー機能を使わないで下さい。
■どなたでもご自由にご投稿下さい。

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茶屋更新

Nanna Go - 2016/1/10(日) 17:01 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： eh066_20151226.jpg
・サイズ	： 323.5KB

～添付ファイル～

・名前	： 0117_de101642_20050212_ml.jpg
・サイズ	： 221.8KB

昨年暮れに貝田～藤田を歩いた時の撮影記を茶屋に掲載しました。
EH500ポートレートも実は進んでいまして，いつの間にか関門キンタは全機掲載になって，残りは73, 77, 79, 81号の4両になっています。3月の北海道新幹線開業時にはEH500にもいろいろと変化があると思われますね。

・Railfanningに「峠の柿の木」を掲載
・EH500ポートレ―ト更新。「門」は全機掲載。

添付ファイルはどちらも貝田～藤田にて。
EH500-66: 2015年
117号：2005年

【eh066_20151226.jpg : 323.5KB】

【0117_de101642_20050212_ml.jpg : 221.8KB】

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Re(1):「カートレイン」かっこいいです。

Nanna Go - 2016/1/7(木) 1:47 -

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～添付ファイル～

・名前	： 0740_199505--ml.jpg
・サイズ	： 326.6KB

▼浦和の住民さん：
超亀レス失礼します。

団臨でしょうかねぇ？？？
1994年ですと，奥羽本線へ向かうつばさ51号はありませんね。臨時の八甲田か津軽が遅れたというのもあまりなさそうです。牽引機の740号は93.09.07に「福」から「青」に転属しています。また次位は電暖表示灯のかたちから1035～1039号のいずれかですね。なので「青」です。黒磯口で「青」の重連とは，多くの場合，臨時列車絡みの送り込み回送でしたね。

添付ファイルは740号繋がりで（D-Archiveから再掲）

【0740_199505--ml.jpg : 326.6KB】

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Re(1):謹賀新年

Nanna Go - 2016/1/1(金) 12:12 -

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～添付ファイル～

・名前	： 1006_1016_20100110_NewYear.jpg
・サイズ	： 375.7KB

～添付ファイル～

・名前	： eh054_20151226.jpg
・サイズ	： 372.8KB

▼ぃょう＠某家頁管理人さん：
こちらこそお世話になりました。今年もどうぞよろしくお願い致します。

1006号繋がりで，急遽，作りました（笑）。
また，実は先週，75貨物終了後はじめて地元撮影に出かけまして，この1006号と同じ区間で撮りました。75は来ませんでしたが，峠の雰囲気は以前のままでした。

【1006_1016_20100110_NewYear.jpg : 375.7KB】

【eh054_20151226.jpg : 372.8KB】

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謹賀新年

ぃょう＠某家頁管理人 - 2016/1/1(金) 10:07 -

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～添付ファイル～

・名前	： 1451554460.jpg
・サイズ	： 472.9KB

旧年中はお世話になりました｡今年もまた何か色々置いていきますので､宜しくお願いします｡

【1451554460.jpg : 472.9KB】

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「カートレイン」かっこいいです。

浦和の住民

- 2015/9/23(水) 9:38 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 1994-touhoku.jpg
・サイズ	： 93.3KB

おはようございます。

「カートレイン」は全く撮っていませんでした。
悔やまれます。

当方６連休ですが自宅にこもりきりです。
子供は、部活や、アルバイトです。
近所に買い物がてら鉄をしています。

こんな写真も出てきました。１９９４年ですが、団臨でしょうか？

【1994-touhoku.jpg : 93.3KB】

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Re(1):懐かしい写真

南那　轟 - 2015/9/20(日) 12:39 -

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～添付ファイル～

・名前	： 0726_19940827_cartrain.jpg
・サイズ	： 220.4KB

▼浦和の住民さん：
神町駅の旧客をご投稿頂きありがとうございました。762号も50系客車もいい雰囲気ですね。その後，私も奥羽南線から足が遠のき，いまの神町駅の様子は残念ながら分かりません。ご存知の方，いらっしゃいますか？

700番台繋がりで（飛びますが），東北本線のカートレインを貼ります（1994,白石）。EF500（EH500でなくて）の勾配起動試験を撮りに行った時のひとコマです。

【0726_19940827_cartrain.jpg : 220.4KB】

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懐かしい写真

浦和の住民 - 2015/9/12(土) 12:57 -

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～添付ファイル～

・名前	： 1988-jinmati_R.jpg
・サイズ	： 106.0KB

久しぶりの書き込みになります。

只今ネガの整理中です。
その中から1枚。

東根の田舎近くに留置してある旧型客車を記録し、
模型製作資料にと1988年に撮ったものの1枚です。

写真の神町駅も暫く訪れていません。
今はもう、駅も変わってしまったのでしょうか？

【1988-jinmati_R.jpg : 106.0KB】

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Re(1):ED75牽引のレール輸送列車

南那　轟 - 2015/9/3(木) 0:44 -


	引用なし

	パスワード

▼布原安芸さん：
こちらこそご無沙汰しています。
なるほど，東北―仙石連絡線は新線ですね。制覇おめでとうございます。

759号のロンチキ回送を拝ませて頂きありがとうございます。仰る通り，いま75はほぼ工臨だけで，レールの輸送と，バラスト輸送＋散布業務が多いようです。毎日のように走っているので，岩切～陸前山王では遭遇しやすいようです。見事ゲットされましたね！

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ED75牽引のレール輸送列車

布原安芸

- 2015/9/1(火) 17:41 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	：岩切ED75.JPG
・サイズ	： 341.2KB

ご無沙汰しています。布原安芸です。
昨日、東北本線と仙石線の連絡線に乗車するために、仙台方面に出かけました。
(これも新線なので乗車しておく必要を感じていました。)
黒磯を越えて出会う電機はすべてEH500で、ED75の姿は全く見られませんでした。
ところが、岩切駅にレール輸送用と思われる貨物列車が停車しており、
この先頭にはED75759がついていました。
あわてて、下車して撮影した写真をお送りします。
もはや、ED75はこのような臨時列車でないと走行する機会はないのでしょうか。

【岩切ED75.JPG : 341.2KB】

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Re(2):はじめまして

酒田485系 - 2015/8/27(木) 22:08 -


	引用なし

	パスワード

▼南那　轟さん：
>▼酒田485系さん：
>はじめまして。
>「青函トンネルの実物大模型の写真」とは，青函トンネル開業時の貴重なイベントの記録をご覧になったのですね。そこに展示されたED7988は，当時からED7588と信じられていました。
>
>私は確証までは持っていませんが，ED7588号の廃車は1987.02.07で青函博の日程と辻褄が合いますし，なにより正面窓上にヒサシ（ツララ切り）の付いた精悍な面構えは，まさにED7588号の特徴でもあります。きっと75の88号だったのでしょうね。

ご教示ありがとうございます。
それにしても本物の電機を入れられるだけの模型が作られたとは・・・驚きですね。一度でいいから見てみたかったです・・・

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Re(1):はじめまして

南那　轟 - 2015/8/11(火) 0:10 -


	引用なし

	パスワード

▼酒田485系さん：
はじめまして。
「青函トンネルの実物大模型の写真」とは，青函トンネル開業時の貴重なイベントの記録をご覧になったのですね。そこに展示されたED7988は，当時からED7588と信じられていました。

私は確証までは持っていませんが，ED7588号の廃車は1987.02.07で青函博の日程と辻褄が合いますし，なにより正面窓上にヒサシ（ツララ切り）の付いた精悍な面構えは，まさにED7588号の特徴でもあります。きっと75の88号だったのでしょうね。

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はじめまして

酒田485系 - 2015/8/9(日) 0:00 -


	引用なし

	パスワード

はじめまして。酒田485系と申します。よろしくお願いいたします。
さて、早速ですが本題に入ります。
今日たまたま青函博で青函トンネルの実物大模型の写真を見つけました。中にいる機関車（ナンバーはED79 88となっています）はもしかして本物のED75 88なんじゃないかと思ったのですが実際のところ模型の中にいたのは本物のED75 88なんでしょうか？
もし、何かご存知の方がいたらご教示いただけたら幸いです。

ま、知ってどうこうってことじゃないですけど、何となく写真を見てて気になりましたｗ

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Re(2):黒磯

南那　轟 - 2015/8/8(土) 20:19 -

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～添付ファイル～

・名前	： 0122_19960905.jpg
・サイズ	： 468.6KB

お盆前につき（？），再び回顧ネタで失礼します。

JR誕生後ほどなく出現した黒パンダは122,126, 1004そして1005号の合計4両でした。1996年9月当時，P型2両は既に赤2号一色に戻されていて，M型2両のみが黒パンダ色を保っていました。これは1999年まで続きました。

この画像の122号は，夕刻の黒磯でEF65PFからワム8列車をバトンタッチしたところです。この122号は，東北本線筋で最後の最後まで巡り会えずにいた1両でしたので，撮影時の喜びは格別でした。構内で入換作業をされていた方のご厚意で，ホーム端で撮影させて頂いたものです。

【0122_19960905.jpg : 468.6KB】

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Re(1):ナナゴの日になりました

南那　轟 - 2015/7/11(土) 23:57 -


	引用なし

	パスワード

▼ぃょう＠某家頁管理人さん：
すっかりお返事が遅れてしまいました。実はナナゴ―の日の夜から猛烈な腹痛＋下○に襲われ，2007年4月復活直後の1039号状態で軽運用がやっとでした。

さて，このひかりはいいですね。98号が一段と惹き立ちます。白パンダの1015号とのコンビは色彩的には不協和音，しかしこれが今の（当時の）貨物だという現実が明確に写し込まれていますね。98号側面の白ゴムと1015号の太い白帯は妙に調和して感じられます。お得意の長玉で緊張感あるカツい画面に切り出し，上の陸橋まで切った結果，5両目のランテックが目立ちますね。架線柱と98号の面との重なり具合もぃょうさんの理想位置で，会心の１枚だったことでしょう。画面の外の晩秋の青空が透けて見えます。ご馳走様でした。

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ナナゴの日になりました

ぃょう＠某家頁管理人 - 2015/7/5(日) 16:34 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 1431351237.jpg
・サイズ	： 342.7KB

最近はイベントにも疎くなってしまって､黒磯以北にも行かなくなりましたがあの頃夢中になって撮った作品は黙ってません｡

そんな訳で､私からはいつぞやの4086ﾚを｡牽引は98＋1015の重連で｡

【1431351237.jpg : 342.7KB】

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Re(1):ELSLふくしまDC号

あべくま

- 2015/6/30(火) 23:14 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： DSC_3367.JPG
・サイズ	： 0.8MB

～添付ファイル～

・名前	： DSC_3389.JPG
・サイズ	： 0.6MB

～添付ファイル～

・名前	： DSC_3292.JPG
・サイズ	： 0.5MB

27日はお疲れ様でした。
小雨模様なのが残念でしたが、久々にご一緒しての75撮影は楽しかったですね。
ところで、この列車は本番は759号機でしたが、試運転の際には757号機と759号機が登場しました。
試運転の写真をアップします。
１枚目：６月２５日　本宮～杉田
２枚目：６月２５日　松川駅進入
３枚目：６月２１日　二本松～安達

【DSC_3367.JPG : 0.8MB】

【DSC_3389.JPG : 0.6MB】

【DSC_3292.JPG : 0.5MB】

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ELSLふくしまDC号

南那　轟 - 2015/6/28(日) 18:36 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 0759_20150627a.jpg
・サイズ	： 343.2KB

～添付ファイル～

・名前	： 0759_20150627d.jpg
・サイズ	： 263.3KB

～添付ファイル～

・名前	： d510498_20150627b.jpg
・サイズ	： 216.4KB

2年振りに75を撮りました！
昨日（27日），あべくまさんにご案内頂いて，本宮，松川，東福島を回りました。あいにく小雨の天気でしたが，759号はいい艶を出しており，久々に75を堪能しました。

その前夜，出張先にデジカメのバッテリを忘れ，一旦は撮影不能かと思われましたが，郡山のバシカメでゲット＋充電でき，事なきを得ました。あべくまさんどうもありがとうございました。また，お会いした方々，お疲れ様でした。

D51の運転士さんが，穏やかで誇りに満ちた表情をされていたのも印象的でした。75の日を前に，久々の75鉄活動が出来て，嬉しかったです。みなさんはいかがでしたか？

【0759_20150627a.jpg : 343.2KB】

【0759_20150627d.jpg : 263.3KB】

【d510498_20150627b.jpg : 216.4KB】

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Re(2):訂正いたします。

白地峰 - 2015/6/15(月) 2:09 -


	引用なし

	パスワード

▼南那　轟さん：
早速のご対応、本当にありがとうございました。
あれから12年ですか・・・。
月日が経つのは早いですね。
以前にも申し上げましたが、私は関西在住ですので、
いまだにＥＤ７５は見たことはありません。
ですが、最近は研究心のない、「見た・聞いた・撮った」
だけのブログ的な内容や、懐古発言だけがネット上で多い中、
貴サイト「75茶屋」は一つの機関車を取り上げたサイトとして、
本当に素晴らしい研究心溢れるサイトの一つであると思っています。
今後とも、ますますのご発展をお祈りいたします。

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Re(1):訂正いたします。

南那　轟 - 2015/6/14(日) 23:21 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 0100_20050528_ml.jpg
・サイズ	： 260.6KB

▼白地峰さん：
こちらこそたいへんご無沙汰しています。12年も前の話題を記憶に留めて頂き，たいへんありがとうございます。感激です。さきほど製番Part IIに追記させて頂きました。

つい機関車表（沖田氏）を取り出して，DF50517号って1ロット1両だったんだなとか，機関車表のDF50の製番には「D」がないんだなとか，DF50って凄い勢いで製造されDD51量産直前まで続いたんだなとか，569号ってずいぶん短命だったんだな（これは川崎製，1963製造－1978廃車）とか，あれこれ見入ってしまいました。

添付画像はD-Archiveから再掲です。
2005.05.28 851レ
東仙台－岩切

【0100_20050528_ml.jpg : 260.6KB】

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訂正いたします。

白地峰 - 2015/6/13(土) 3:15 -


	引用なし

	パスワード

南那　轟さま。
大変ご無沙汰しております。
以前に「ED75100号の機関車製造番号」に関して投稿させていただいた者です。

過去の私の投稿におきまして、
「ＤＦ５０に関しては銘板にも「Ｄ」の刻印があります」
と書きましたが、実際には「Ｄ」の刻印はない事が分かりました。
私の単純な思い込みにより、
誤った書き込みをしてしまった事に、遅まきながらお詫び申し上げます。
そこで、誠に大変申し訳ないのですが、
「ED75100号の機関車製造番号（製番）について　Part II」
におきまして、誤った書き込み部分の削除をお願いしたいのですが・・。
誤った書き込み内容を、ネット上に公開し続けるのは、
私としても大変不本意であります。
この投稿をそのまま「Part II」にて編集して頂いても結構ですので、
ご対応のほど、よろしくお願いいたします。

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