75情報室掲示板

■1968～2025年に活躍した交流電機の雄、ＥＤ７５の情報とあなたの思いをお書きください。
■東北本線、常磐線、奥羽本線、海峡線、ＥＤ７９、ＥＨ５００、ＥＨ８００情報もＯＫですので、よろしく。
■添付ファイルは最大３つまで、合計容量４MBまで可能です。
■添付ファイルを付けるときは投稿時のプレビュー機能を使わないで下さい。
■どなたでもご自由にご投稿下さい。

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77の日

浦和の住民 - 2017/7/7(金) 20:45 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 19890832_R.jpg
・サイズ	： 117.0KB

さすがですね！
北海道に渡る前に撮影しました。八戸駅です。
583系等も撮れ、楽しく過ごした思い出です。

一寸話はそれますが、77の日です。
こんなものが出てきました。901の名残です。
重くて持って帰れませんでした。(笑)
解体されなかったら今頃は日立製作所に…。
残念でしたね。

【19890832_R.jpg : 117.0KB】

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Re(4):75の日

南那轟 - 2017/7/6(木) 5:41 -


	引用なし

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▼Ｊ－ＤＩＮＥＲ仙台さん：
ご無沙汰しています。75の日のご投稿ありがとうございます。
私も工臨などに遭遇する機会はほぼゼロで、残念ながら滅多に75と出会えません。
それにしても、仙台の75はいつも綺麗に保たれていますね。Ｊ－ＤＩＮＥＲ仙台さんのお写真もそれをはっきり表現されていると思います。JR-E「仙」に感謝したいと思います。

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Re(3):75の日

Ｊ－ＤＩＮＥＲ仙台 - 2017/7/5(水) 23:07 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： IMGP4451-2.jpg
・サイズ	： 1.8MB

３年ぶりに７５の日の書き込みになります。
線路際へ向かう機会が大幅に減り、７５と偶然出会うこともほとんど無くなりました。
３年前に投稿した画像以降に撮影した７５が今回投稿したもののみという状況なもので、七夕よりもひどいブランクで申し訳ございません。
また来年も投稿できるネタがあるといいですね。

【IMGP4451-2.jpg : 1.8MB】

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Re(2):75の日

南那轟 - 2017/7/5(水) 22:41 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 1017_20050720.jpg
・サイズ	： 173.8KB

せっかくなので、私からも75の日にちなんで１枚。

2017年にちなんで、D-Archiveからの再掲ですが、1000番違いの1017号を貼ります。場所は胆沢川橋梁で、後にも先にもここを訪問したのはこれ１度きりでした。そこに白パンダが現れたときの胸中をお察しください（笑）。それもいい思い出ですね。

【1017_20050720.jpg : 173.8KB】

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Re(1):75の日

南那轟 - 2017/7/5(水) 22:35 -


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▼浦和の住民さん：
朝早くからご投稿ありがとうございます。
原色２機の並びに、思わず唸りました。ファイル名からお察しするに1993年の八戸あたりでしょうか。112号は最後まで原色、1021号はその後6年間の白パンダ期間を経て新更新色になり、長く活躍しましたね。貨物の編成やク5000（？）も懐かしいですね。

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Re(3):ナナゴの日

南那轟 - 2017/7/5(水) 22:26 -


	引用なし

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▼青15号さん：
「ELあきた」の力作を拝見いたしました。いいですねぇ。日曜に横手を再訪されたとのこと、赤２号エネルギーはご健在のようで、ご同慶の至りです。ヘッドマークの絵柄もいいですね。それにしても綺麗に伐採された築堤をゆく777号を見事に捉えておられますね。私も行きたかったです。どうもありがとうございました。

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75の日

浦和の住民 - 2017/7/5(水) 6:02 -

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～添付ファイル～

・名前	： 19931078_R.jpg
・サイズ	： 154.7KB

おはようございます。
75の日が来ました。
たいした写真がありませんが、記念日ということで。
仕事に行ってきます。

【19931078_R.jpg : 154.7KB】

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Re(2):ナナゴの日

青15号 - 2017/7/2(日) 21:06 -

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～添付ファイル～

・名前	： 20170624_9421レ.jpg
・サイズ	： 0.6MB

～添付ファイル～

・名前	： 20170625_9422レ.jpg
・サイズ	： 0.7MB

一週間前ですが、「ELあきた」を見に行きました。

土曜日は自分の出発が遅かったのと、東北道の渋滞で下りのみでもぎりぎり。
折角横手まで行ってこれでは、と翌朝水沢でカシオペアを撮ってから、再び横手で上りの「ELあきた」でリベンジしました。
ヘッドマークが大きすぎず、デザインも渋めで75に似合っていると思いました。

途中、北上線沿線の温泉でゆっくりできたのはよかったです。

【20170624_9421レ.jpg : 0.6MB】

【20170625_9422レ.jpg : 0.7MB】

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Re(1):ナナゴの日

南那轟 - 2017/6/29(木) 0:31 -


	引用なし

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▼NIROさん：
ナナゴーの日を覚えておられる方がいらっしゃってとても嬉しいです。
金谷川カーブの75、カッコいいですね。画像の質感もお見事です。
私も追憶画像を・・・と思っているのですが、出張のため710の日（？）以降になりそうです。
奥羽南線の777号もお待ちしています＞皆様。

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ナナゴの日

NIRO - 2017/6/23(金) 2:32 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： ED751012kanayagawa.jpg
・サイズ	： 2.8MB

今年もナナゴの日が近づいて来ましたね？
いろいろな国鉄型のスレを徘徊していますが、皆さん至って厳しい状況のようです。
それでも頑張って生きている国鉄型車両を思って更新し続ける気持ちに賛同します。

添付画像がショボくて申し訳ないのですが、昔日の金谷川のED75を添付します。
当日は、東北特急末期の583系を狙ってオレンジフィルターを付けていたので、
ED75の撮影では、逆にコントラストが低くなってしまいました(笑)

【ED751012kanayagawa.jpg : 2.8MB】

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Re(3):レトロ花めぐり号

青15号 - 2017/4/18(火) 23:02 -


	引用なし

	パスワード

▼南那轟さん：
こんばんは。
ネット上では多数の同列車の写真が出ていますが、南那轟さんの貝田～越河のシーンは独特ですね。2009年12月に雪の75重連貨物を撮られた写真も、強く印象に残っています。あの頃から7年以上も経ってしまったのですねぇ・・。
今回の「レトロ花めぐり号」は客車5連と貨物に比べれば短い編成でしたが、お写真では編成前後の架線柱にぴったりと測ったように収まっていることに驚きました。
奥羽線ほど険しくないにしても、かつては東北ローカルも客車が日常的に峠越えをしていたことを彷彿させてくれます。サイドに当たる夕日が、里に下りてきた安堵感を増しているとも感じます。
また、2009年12月20日の投稿を再見して、昼過ぎのチキ牽引をかつてはよく狙ったことも思い出しました。7年前には既にEH牽引に代わっていたようですが、先日の土曜日に二本松で待っていた時にも同様の列車(?9563レかどうかは不明)が下っていきました。EH+チキ短編成が75重連+同編成と似たバランスで、引き続き運転されているのをまた撮りたいと思います。

少々回顧モードで失礼しました～。

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Re(2):レトロ花めぐり号

南那轟 - 2017/4/17(月) 22:25 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： eh009_20170107.jpg
・サイズ	： 0.8MB

～添付ファイル～

・名前	： 0757_20170416g.jpg
・サイズ	： 0.8MB

▼青15号さん：
お久しぶりです。
75＋旧客に出撃されていたのですね。

船岡は本当に凄い人出でしたね。鉄だけでなく花見の方々も多く、とくに千桜橋の混雑が目立っていました。その周辺の整備も進み、鉄としては、撮影ポイントが千桜橋、サイド、展望台、それに観音下に限られて、類型化されてしまったようにも感じました。

それだけに、青15号さんが撮影された「人気のない信号機が掛かる場所」は、自分の目で撮影地を探された、貴重な成果だと思います。私も同類かもしれません。

添付画像（上）は、カマはキンタではありますが、同じ場所だと思います（冬場に撮ったもので、D-archiveにあります）。私も曇ったらここで75を撮ろうかと考えていました。実際のところは、日曜は晴天で面潰れが確実でしたので、線路から離れて側面がちに撮ったのでした。

添付画像（下）は、日曜の下りです。ぜひ75の峠越えを撮りたいとあれこれ考え、かつて遅れの75重連がほぼ同時刻に側面をギラリとさせて通過していった貝田で撮りました（調べてみたら、遅れ75重連は、この掲示板の2009年12月20日の投稿にありました。「12月20日」で検索するとすぐ出てきます）。

【eh009_20170107.jpg : 0.8MB】

【0757_20170416g.jpg : 0.8MB】

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Re(1):レトロ花めぐり号

青15号 - 2017/4/17(月) 20:04 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： HZNX2081.jpg
・サイズ	： 0.6MB

～添付ファイル～

・名前	： HZNX2119.jpg
・サイズ	： 0.7MB

▼南那轟さん：
ご無沙汰しています。
自分も15日に宮城県、福島県にお邪魔しました。
船岡～大河原は、通過1時間前に着いたら既に橋上もサイドも一杯で、人気のない信号機が掛かる場所で引き付けて撮りました。
見事な桜並木が列車で隠れてしまいましたが、直前に下り貨物が通過して被らなかっただけでも良かったです。
下りは二本松の国道から、安達太良バックを予定していましたが、強風と雨でアップ目に撮るのが精一杯でした。
昨年秋に続いて75と旧客の列車を見ることが出来たのは、今日ではありがたいと思いました。

【HZNX2081.jpg : 0.6MB】

【HZNX2119.jpg : 0.7MB】

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Re(1):レトロ花めぐり号

南那轟 - 2017/4/17(月) 0:34 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 0757_20170416a.jpg
・サイズ	： 0.8MB

～添付ファイル～

・名前	： 0757_20170416d.jpg
・サイズ	： 0.9MB

～添付ファイル～

・名前	： 719_20170416.jpg
・サイズ	： 0.8MB

こちらは上り列車です。75の前に下でEH500や電車を撮っていたら、75はあまり良い立ち位置では撮れませでした。それでも今日は満開と休日が重なった上に好天で蔵王もくっきりと見え、まさに花めぐりを堪能してきました。

【0757_20170416a.jpg : 0.8MB】

【0757_20170416d.jpg : 0.9MB】

【719_20170416.jpg : 0.8MB】

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レトロ花めぐり号

南那轟 - 2017/4/15(土) 18:28 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 0757_20170415.jpg
・サイズ	： 0.9MB

ご無沙汰しています。
久しぶりに75を撮ってきました。船岡の千桜橋は鉄も花見の人々も、みな行き交う列車にカメラを向けていました。

【0757_20170415.jpg : 0.9MB】

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がんばろう九州

南那轟 - 2017/2/13(月) 3:23 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： DSC_0019_m.JPG
・サイズ	： 0.7MB

～添付ファイル～

・名前	： DSC_0033_m.JPG
・サイズ	： 501.9KB

先日博多駅で、75の姉妹機ED76と遭遇しました。博多駅には福岡（タ）行きの列車は来ないのですが、鹿児島中央や鍋島（佐賀）など、博多以南に直通する列車が日に数本通ります。この日遭遇したのは1021号。昨年の熊本地震を受けて、「がんばろう九州」のステッカーが貼られています。1015号や、EF81451、452号にも貼られています。

東日本大震災後の「がんばろう東北」を思い出します。九州の復興も１日も早く成ってほしいものですね。

【DSC_0019_m.JPG : 0.7MB】

【DSC_0033_m.JPG : 501.9KB】

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茶屋更新

南那轟 - 2017/1/9(月) 18:41 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 0777_20010702.jpg
・サイズ	： 72.1KB

～添付ファイル～

・名前	： eh077_20170108rev.jpg
・サイズ	： 0.6MB

明けましておめでとうございます。本年もどうぞよろしくお願いします。

75ネタが乏しいままですが、このたびEH500を全機撮影しましたので、掲載しました。最後に残った１両は77号でした。思えば75撮影のとき、最後の1両は777号でした。7という数字の並びに不思議な縁を感じます。

ということで、2001年の777号と2017年のeh77号を付けます。
茶屋のRailfanning／1968年～2010年の75の話題多数／2001年　に「777号撮影の弁」があります。とても興奮していた様子がありありと出ていて、我ながら苦笑してしまいました。

【0777_20010702.jpg : 72.1KB】

【eh077_20170108rev.jpg : 0.6MB】

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長町渡り線

南那轟 - 2016/12/23(金) 20:17 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 1012_20041201.jpg
・サイズ	： 0.8MB

ご無沙汰しています。
仙台地区の719系が運用を離脱しはじめたので画像を探していたところ、茶屋でまだご覧頂いていなかった珍しい写真が出て来ました。場所は広瀬川橋梁(宮城野貨～長町)の北側で、2004年に対向列車から運良く撮影できたものです。

列車は上り貨物で、宮城野貨物駅から貨物線を通り、現在の旅客上り線へ合流するところです。当時、複々線の広瀬川橋梁のうち貨物線用の複線は保守工事のため閉鎖されており、全貨物列車がこの橋梁の北側で旅客線に合流していました。手前左の線路は下り旅客線から下り貨物線への分岐で、ご覧の通り、上り旅客線とは交差するのみで進入できない線路配置になっていました。

機関車は1012号で、窓枠のＨゴムが貫通扉のみ白く（通称、白ゴム）、白パンダ機の中では注目されていましたね。長町機関区廃止の5年後のことでした。

なお、この頃の75の活躍状況は、茶屋の「一品料理」2003 ナナゴの日に75を撮るをご参照下さい。

【1012_20041201.jpg : 0.8MB】

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Re(3):いよいよ最後ですね。

［名前なし］ - 2016/11/23(水) 20:46 -


	引用なし

	パスワード

▼酒井　英夫さん：
はじめまして。３月１６日にED797号牽引の下り「はまなす」に乗車されたのですね。記念に残る思い出になったとのことで、よかったですね。夜間の海峡線は貨物列車が雁行しており、日本の物流の大動脈であることを実感します。仰る通り、ED79, EH500, 795系などみな新幹線開業とともに海峡線から去ってしまいましたね。

茶屋には、酒井さんが乗車された列車を牽引したED797号が、はまなすや北斗星の先頭に立つシーンを掲載しています。24karatsさんの撮影されたもので、「車体装備型手歯止め箱装備機（画像）その２ ED79」のページにあります。よろしければどうぞご覧ください。
http://ed75.la.coocan.jp/history/tehadome/body_mount/index79.html

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Re(2):いよいよ最後ですね。

酒井　英夫

- 2016/11/22(火) 14:31 -


	引用なし

	パスワード

３月１６日、最後の夜行急行として「はまなす」の青森～札幌間、乗車しました。ED79牽引の列車としては２回目、７９の７号が牽引しました。この形式、ＥＤ７５時代とギャ比が異なり、３．８３だと高速運転に適していたようです。座席車でしたがいつの間にか青函トンネルに入り、出たようです。それにしても行き交うＥＨ５００の貨物列車の多いこと、感激ですね。３月２６日から廃止になったのはＥＤ７９だけでは無いですよね。ＥＨ５００も通れなくなり、ＥＨ８００に交代しました。記念に残る「はまなす」下り列車でした。
▼Nanna Goさん：
>▼浦和の住民さん：
>> いよいよ、ED79も「はまなす」も最後ですね。
>本当ですね。今朝の青森着は重連牽引だったようです。
>
>しかし，秋田延長の75牽引はまなす，それも775号（いま大宮の鉄博）牽引を押さえておられるとは凄いです。敬服いたします。
>
>ED79では，100番台が最初に引退しましたね。次が新しい50番台だったのは想定外でした。JR-Fの所属だったことと，適当な転属先（9両で全運用が賄える常磐線のような線区）が無かったことが引退の決め手だったかと感じます。最後に残ったが0番台とは，快速「海峡」が引退して電車化された頃にはあまり考えませんでした。
>
>茶屋の「History: 手歯止めと収納箱(1039号謎の部品）」の記事の中に，はまなす，北斗星，海峡などに活躍するED79の雄姿を多数お寄せ頂いていますので，よろしければご覧ください＞皆様にも。
>
>そのページにありますが，夢空間を併結したたしか北斗星をば。

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