75情報室掲示板

■1968～2025年に活躍した交流電機の雄、ＥＤ７５の情報とあなたの思いをお書きください。
■東北本線、常磐線、奥羽本線、海峡線、ＥＤ７９、ＥＨ５００、ＥＨ８００情報もＯＫですので、よろしく。
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Re:つばさのヘッドマーク

ＩＴＷＥＢ２８ - 04/4/3(土) 2:07 -


	引用なし

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▼板谷の風さん：

はじめまして。

おととしの高崎機関区公開の時、ＥＦ６５－１０３８号機が
つばさのＨＭ付きで展示されていました。
当時使われていたＨＭかどうかは、私には分かりません。

その時撮影した写真を持っておりますので、必要でしたら
お知らせください。

＞管理人様
　直流機の話題を長々と･･･。
　大変失礼致しました。

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Re:つばさのヘッドマーク

- 04/4/2(金) 18:55 -


	引用なし

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皆様始めまして。こちらのページは撮影の際はお世話になっております。
さて、つばさのヘッドマークについてですが、確か1985年ごろの鉄道ファン（特集ヘッドマーク）に記事が載っています。白黒ページなので色は解りませんがPF(しかも1001だったような）が実際に付けている走行写真とそれにまつわるウラ話が半ページほど記載されています。なんでもヘッドマークを製作されたのは当時の田端機関区の有志の方たちで、警備上の問題等で、付ける列車の機関士はその有志のメンバーであること、その他非番、休みのメンバーはその列車に乗客として乗車すること、等書いてありました。数回付けたようですが警備上予告できず、その後客レのつばさも設定されなくなったので幻のヘッドマークになってしまったようです。

直流機（青ガマ）にしか付かなかった看板の話を長々と失礼しました。

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レスなど

由宇

- 04/4/1(木) 0:08 -


	引用なし

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～添付ファイル～［削除されました］

こんばんは
今日も有休消化で会社はウヤでしたが。。。
目覚ましをセットし忘れ、起きたのが8時半くらいΣ（￣□￣＃
どうも最近こういうのが多過ぎます（汗）

今日は天気は良かったのですが、栃木県北部は朝から強風が吹荒れた1日でした。
そのため、今日の成果は5176レ1本のみです。白でしたがタキ32と圧巻でしたね(^^)
4086レまではあの風の中ではとても待つ気になれませんでした(^^;

5176レ 1006

さて、ここからレスです。

＞札東上り３号さん
なるほど、積荷の内容で列車を区別するという方法がありましたか。
30ftコンテナというと長そうですね。
ただ、ビデオを見返してみましたがそれらしきコンテナは映っていませんでした。
しかも白重連の方は片付け途中にいきなり来たものなのでビデオ撮影はなし。。(^^;
でも今後の参考にさせていただきます。ありがとうございました。

＞長町太郎さん
まさかあのような形で再会しようとは夢にも思ってませんでした（笑）
今度また近くにおいでの際は連絡してみてください。
脚も1本休車扱いになってますのでお貸ししますよ（笑）

＞イン＠仙台さん
東北高校臨情報ありがとうございます。
寝台登場はどうやら甘い期待だったようで残念でした(^^;
しかし、仮に寝台登場だったとしても今朝の起私の床時間ではきっと先週と同じパターンでしたね（爆）
それにしても、1人当たり42000円って高いですねぇ。
もっとも、寝台利用であってもそれなりに高くついてしまうんでしょうが。
選手の家族の方とかも結構な出費で大変でしょうな(^^;

写真ですが、最近のものをあまり取り込んでいないため、去年のものでも。。
故障したEF8195の代わりに4レの先頭に立つ757号機です。

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Re:つばさのヘッドマーク

あべくま

- 04/3/31(水) 0:10 -


	引用なし

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▼板谷の風さん：
>昔の「つばさ51・25号」に関しての情報を探しています。

つばさ51号は、当初12系客車、後に14系客車を使用して運転された
臨時特急列車ですね。
米沢在住時に良く撮影し、また利用もしました。

>こちらのページで拝見させて頂いた、ED75-731の写真には
>485系と同様のヘッドマークが取り付けられておりますが、
>実際には、このマークでの本線走行はあったのでしょうか？
>イベント時の機関区のみでの掲出でしょうか。

東北本線、奥羽本線とも、ヘッドマークの掲出は有りませんでした。
機関区公開等で、展示車にマークを付けたことは有るかも知れません。

>また、75ではありませんが、EF65にヘッドマークが
>付いていた時期の詳細等が判りましたら教えて頂ければと思います。

鉄道誌の取材で、マークが付いたかも知れません。
列車追跡シリーズか何かで、マーク付きの写真を見た記憶は有ります。

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つばさのヘッドマーク

板谷の風

- 04/3/30(火) 9:18 -


	引用なし

	パスワード

はじめまして。
昔の「つばさ51・25号」に関しての情報を探しています。

こちらのページで拝見させて頂いた、ED75-731の写真には
485系と同様のヘッドマークが取り付けられておりますが、
実際には、このマークでの本線走行はあったのでしょうか？
イベント時の機関区のみでの掲出でしょうか。

また、75ではありませんが、EF65にヘッドマークが
付いていた時期の詳細等が判りましたら教えて頂ければと思います。

以上、よろしくお願い致します。

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Re:甲子園臨

イン＠仙台 - 04/3/29(月) 10:35 -


	引用なし

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～添付ファイル～［削除されました］

>由宇さん
>明日の試合で東北高校が2回戦に進出すれば、次回の臨は寝台登場。。
>なんてことはあるのかしら？？

昨日札幌から帰って来たのですが、仙台駅の2Fコンコース入口に
応援ツアーの幕が既に出ておりまして「42000円/大人」になってましたので
初戦同様「新幹線ツアー」ですね。(>_<)
私も去年みたいにHM付75を期待してただけに残念です。

【画像】
「はなます」に乗ったのに、連結面は前レそのままだった「79」
青森駅　3/28　5:40頃

＞Ps　ネタ違いですが…

500-25は九州に行ってしまったみたいですね。
でもこれで75x2が運用から外れない事を思うと喜んでいいのかな…^^;

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羽越ホキ工臨運転開始

75教信者

- 04/3/28(日) 15:41 -


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26日深夜から27日午前にかけて、秋田貨物～西目間でホキ工臨が運転されました。
牽引機は期待通り777号で、26日は道川構内、27日は二古信～岩城みなと間で
バラスト撒布が行われました。
なお羽越臨貨は26日が775号、24日は777号でした。

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ひさしガマ健在！

長町太郎

- 04/3/28(日) 1:17 -


	引用なし

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～添付ファイル～［削除されました］

ご無沙汰しております。
最近度々75を撮りに行っているのですがカキコは久々ですf^_^;

3/15～19にかけて原色75を求めて東北南部に出かけておりました。残る現役の原色75も僅か9台と撮影に行く度に撮るのが難しくなってきていると実感します。
また、陸前山王では110,112が八戸貨物へ送られ、129,136が休車扱いながら再塗装の上仙貨へ戻り、97号機が上野方先頭で見れるようになっております。いつか97の復活はあるのでしょうか？期待したいものです。

＞由宇さん
お久しぶりでした。また南部に行く際には宜しくお願いします。

画像：
ED7598　3/17　試単8582　岩沼
ED7597　3/17　陸前山王

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Re:3/25 見たまま

札東上り３」号 - 04/3/26(金) 8:29 -


	引用なし

	パスワード

▼由宇さん：
>こんにちは
>今日は有休消化のため会社ウヤです。
>で、起きてみたら予想外に天気が良かったので近場で4レでも撮影してから5179レより交流区間へ行こうと考えてたのですが、撮影地への移動中に下りの寝台客車と遭遇！
>急遽進路を東北道へ（爆）
>白河を出たところで何とか間に合いました。
>甲子園臨の返しですね。意外な収穫があって良かったです(^^)
>
>以下、本日の見たまま・撮ったままです。
>
>4085レ 128+1029
>9113レ 758 （甲子園臨：24ネ+14ネ混結11両）
>5179レ 113
>4087レ 50016
>3085レ（3083レ？） 117+122
>？（3085レ？） 1026+1006
>5175レ 142
>
>上のカッコ書きについて、5179レ撮影後、3085レを待っていたのですが定刻には現れず4087レが先に来ました。
>先週も同じような感じだったので「また遅れたのか？」と思って待ち続けたら赤重連のコンテナが来てそれがてっきり3085レだと思ってたのですが、すぐ続行で白重連が来ました。
>詳細は不明なため、↑のような表記となりました。
>5175レは赤が牽いては来たのですが、空コキ4両でした（・_。）ドテッ

東海道線内での輸送障害で遅れていたみたいです｡
ご存知かと思いますが､クロネコの30ft.が乗ってる方が3083レですので｡

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Re:3/25 見たまま

由宇

- 04/3/26(金) 1:30 -


	引用なし

	パスワード

▼隼さん：

>>9113レ 758 （甲子園臨：24ネ+14ネ混結11両）
>というのは東北高校の甲子園臨でしょうか？

今回の臨時分については友人から聞いただけなのですが、東北高ではなく一関一高だとのことです。24日に一関一高の試合が行なわれたことから、今朝の下りは返し分だとしてうなずけます。
ただ、残念ながら一関一高は敗退してしまいましたね。。(^^;
明日の試合で東北高校が2回戦に進出すれば、次回の臨は寝台登場。。なんてことはあるのかしら？？

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Re:3/25 見たまま

隼

- 04/3/25(木) 21:57 -


	引用なし

	パスワード

▼由宇さん：
>9113レ 758 （甲子園臨：24ネ+14ネ混結11両）
というのは東北高校の甲子園臨でしょうか？

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3/25 見たまま

由宇

- 04/3/25(木) 13:20 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは
今日は有休消化のため会社ウヤです。
で、起きてみたら予想外に天気が良かったので近場で4レでも撮影してから5179レより交流区間へ行こうと考えてたのですが、撮影地への移動中に下りの寝台客車と遭遇！
急遽進路を東北道へ（爆）
白河を出たところで何とか間に合いました。
甲子園臨の返しですね。意外な収穫があって良かったです(^^)

以下、本日の見たまま・撮ったままです。

4085レ 128+1029
9113レ 758 （甲子園臨：24ネ+14ネ混結11両）
5179レ 113
4087レ 50016
3085レ（3083レ？） 117+122
？（3085レ？） 1026+1006
5175レ 142

上のカッコ書きについて、5179レ撮影後、3085レを待っていたのですが定刻には現れず4087レが先に来ました。
先週も同じような感じだったので「また遅れたのか？」と思って待ち続けたら赤重連のコンテナが来てそれがてっきり3085レだと思ってたのですが、すぐ続行で白重連が来ました。
詳細は不明なため、↑のような表記となりました。
5175レは赤が牽いては来たのですが、空コキ4両でした（・_。）ドテッ

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しばらくです

EF81-95

- 04/3/23(火) 21:18 -


	引用なし

	パスワード

南那さま、直流区間で申し訳ありません、EF65-1116号機がつい先日、成田参りと鹿島参りをしました。また539号機が全検から戻りました、どうやら514号機がお陀仏になったようです。鹿島臨海に新型機関車が入りました、KRD64-1号機です、ではまた。

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奥羽越報告

75教信者

- 04/3/23(火) 13:48 -


	引用なし

	パスワード

21日　甲子園臨回送：ED75 767+24系11車(青森～秋田)
22日　8880～8881レ：ED75 777(8880レにはDD51 1056付き)
少ないですが、以上です。

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3/21 見たまま

由宇

- 04/3/22(月) 6:35 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは、昨日の見たまま・撮ったままです。
昨日は日が照って暖かくはなりましたが、風が冷たい1日でした。

4081レ白+白（番号確認できず）
8010レ 8189
2レ 96
5177レ 1023
3086レ 50023
3083レ 140+134
4レ 8194
4054レ 5008
2052レ 5007
4085レ 132+1022
5179レ 131
4087レ 5008
3088レ 50013
4086レ 122+114
5183レ 131（単機）
3050レ 5002

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福島イベント

交流機関車保存会のパシリ

- 04/3/22(月) 4:29 -


	引用なし

	パスワード

～添付ファイル～［削除されました］

保存会のパシリです。
３／２０の福島イベントでは、お世話になりました。

当日は、１７時までの講演予定でしたが、時間を過ぎてもまだお話しや質問が尽きず、鉄道ファンには超濃すぎる内容の講演で、皆さん時間が足りなかったようです。

Ｔ様の講演では、着ていたジャンパーを脱いだら蒸気機関車の乗務をしていた当時の服装（なっぱ服）の演出、機関士の腕章と乗務手帳も胸ポケットに有り帽子をかぶっての姿には皆さんビックリ、講演してくださる本人の熱意が感じられた瞬間でした。
まずは、庭坂事件と松川事件でお亡くなりになった同僚の為に黙想をして、当時に帰り自ら国鉄の歌を歌ってくだり、「出発進行」の合図と共に始まりました。
私が製作した、Ｔ様の紹介ビデオを流したら場所など自ら説明してくださり庭坂機関区入所から４１１０やＥ１０などで煙と熱で苦しんだ乗務経験や機関車の構造、運転席の様子など乗務していた方でないと判り得ない貴重な話を、これでもかとお話ししてくださいました。
東北本線での蒸気の話や、ＥＤ７１・ＥＤ７５の話もしながら質問をうけて参加者の疑問や説明もしてくださいました。

二人目のＭ様は、板谷専門にＥＦ１６の機関助士時代から乗務していた方で直流時代から交流電化の末期までいろいろと体験なされた方です。
Ｍ様の紹介ビデオを流し説明していただき、ＥＦ１６の回生ブレーキと発電ブレーキの違いと直流時代の運転秘話、電流が何ボルト以下になると停止してしまうとか、回生ブレーキを使用しているとき何ボルト以上になると回生が飛んでしまうとか、飛ばないようにするにはどの様なことに気をつけて運転していたとか、電気ファンにはたまらない話の玉手箱状態です。
ＥＤ７８・ＥＦ７１の交流機関車の話になると、空転したときの回避操作や裏技、停止操作以外での単弁の操作方法、空転する前兆の説明とその時の対処方法、真冬の板谷越えの怖さや重量列車の運転方法などなど・・・・。
重量列車の運転方法では、ＥＦ７１単機で２０系客車１３両を牽引していた最初の頃の”あけぼの”の苦労話を詳しく説明してくださいました。通常の列車と弾き出す時の感覚の違いや、どの辺で空転が勃発したとか、バーニヤ操作、砂巻きのタイミング・下り勾配での回生ブレーキ＋空制ブレーキの微妙な操作方法などなど・・・でした。真冬の峠越えでは、ノッチの操作方法も１ノッチ事の操作方法ではなく、コンマ何ノッチ単位でマスコンを操作していたそうで、ノッチ＋単弁＋砂巻きペダルもコンマいくつの世界で操作し、空転回避と滑空防止をして運転していたそうですが、その時の”あけぼの”は定刻には着けなかったそうです。調べたら定数オーバーが判明。その後、ＥＤ７８＋ＥＦ７１か、ＥＦ７１重連の ”あけぼの”に変わり苦労は回避されたそうです。
それに、ＥＦ７１で体験された大雪の板谷越えの苦労話をなどもしてくださいました。
２５項目ほど講演内容を考えてくださったとの事でしたが、その１／３も話す時間が無くてタイムアップとなってしまったのは残念。
ＥＤ７５の話では、お二人ともＥＤ７１に比べ牽引力、スピード、使いやすさ、信頼性、どれを取っても高性能の機関車だと言うことでしたが、現状を見ても今だに貨物の主力機なのはうなずけます。

参加されたされた皆さんからは、次回も講演をしてくださいとの話が出て大盛況で終了しました。

その後、Ｍ様を交えて交流会をしましたがその場所でもいろいろなお話しが、書き込めない事が多すぎる内容に終始した一日でした。
参加人数は２０人ほどでしたが、講演者と参加者の皆さん共大満足で各自帰宅されていき、こちらとしても無事終わりホッとしました。
今回の講演を聞き、列車を牽くにはもちろん機関車だけではただの鉄のかたまり、裏で乗務している方の苦労があるからこそ生き生きと走行しているのだと知らされた日でもありました。
皆さんも、乗務している方の話を聞けばもっと興味が湧き鉄道の深さを知ることが出来るので機会があればどうですか。

長くなりましたが、報告がてらですが、管理人様有り難うございました。

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１９日の羽越臨貨

ＩＴＷＥＢ２８ - 04/3/21(日) 21:27 -


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皆様、こんばんは＆ご無沙汰しております。

１９日の羽越臨貨に出動してまいりました。
充当されたのは７７７号機で、８８８１レにはＤＤ５１－７５７が付きました。

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ED75 98

えごぱわー

- 04/3/20(土) 21:41 -


	引用なし

	パスワード

１９昨日の１５５１レの前ソは９８号機でした。
夜間なので、見ただけです。

話は変わりますが、２０５２レと３０８６レのダイヤが、
入れ替わったみたいです。
コキ２５００００は関東－北海道間のみで使用しているので、
名古屋まで行く３０８６レには使用しないと思いますが・・・。

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Re:3/20 見たまま

由宇

- 04/3/20(土) 13:49 -


	引用なし

	パスワード

すみません、先程のカキコで3085レが重複してました。

>3085レ 142+131

↑は誤りです。前回のをコピペしたのが災いしました（大汗）

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3/20 見たまま

由宇

- 04/3/20(土) 13:20 -


	引用なし

	パスワード

～添付ファイル～［削除されました］

こんにちは、今日はあいにくの空模様ですね。しかも寒いし。。
昨日は一昨日降った雨のおかげで空が非常に澄み渡って絶好の鉄日和だったのですが。
さて、恒例の今日の見たまま、撮ったままです。

黒磯8:07上り 1016+142
3083レ 128+123
3078レ 100+1029
4085レ 1013+138
3086レ 50014
4レ 8186
4054レ 50023
2052レ 5003
8072レ？ 143単機
5179レ 1004
3085レ 142+131
4087レ 50023
3085レ 1029+100

今朝はまたしても寝坊し、5177レには間に合いませんでした(^^;
黒磯へ着いた直後、上りのコンテナがやって来ました。
あの時間に着く列車は知りません。おそらく遅れでしょうか？
また、3085レは1時間ほど遅れていました。
先程から雨も降り出しましたので今日はもう終了です。

もりもりさん、列番情報ありがとうございました。
あの時間帯の他の列車については以前の番号をそのまま継承しているようですね。

今回の写真は、ネタ切れのため黒磯で寝てた109号機でも。。(^^;

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