■1968〜2025年に活躍した交流電機の雄、ＥＤ７５の情報とあなたの思いをお書きください。
■東北本線、常磐線、奥羽本線、海峡線、ＥＤ７９、ＥＨ５００、ＥＨ８００情報もＯＫですので、よろしく。
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ED75 114
 ７５ワム  - 05/6/5(日) 21:37 -
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   １１４号機の画像があったので何枚か貼らせていただきます。

５２６２レ　勝田−水戸　2003.3.14
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)＠YahooBB219006020054.bbtec.net>
先日・・・
 ＵＶ５０Ａ  - 05/6/5(日) 21:17 -
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【添付ファイル】 〜添付ファイル〜
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   遠いところへ旅立っていった1005番の､
なんと｢原色時代｣のポジが出てきました｡

昨日所要で実家に帰って､なんかまた目ぼしいのはないかな？と､机の引き出しの中のポジケースを何気なしにガサゴソといじくっているうちに出てきたのがコレです｡
いわゆるパンダ塗装になる前なのは当然なのですが､５トンコンテナばかりのコキ50000が８車・・・に後ろのほうに当時花巻空港常備だったホキ6900(こうりゃん専用)がチラッと見えることから､車扱い専用列車の牽引シーンのようです｡

正直いつ撮影してたのか分かりません｡
後ほど自分も手元の資料調べてみますが､いつ頃のことかごらんの皆様にも調査お願いしたく思います｡
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)＠p2163-ipbf609marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp>
続き番号で・・・
 南那　轟 E-MAILWEB  - 05/6/5(日) 2:26 -
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【添付ファイル】 〜添付ファイル〜
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   ちょっと止まらなくなりました．射光に鈍く光る重連です．
1986.2　東白石−白石
Nikomat FTN, 300mm f4.5, KR
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Win 9x 4.90; ja-JP; rv:1.4) Gecko/20030624 Netscape/7...＠ntmygi062060.mygi.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>
Re: ８年前ですが・・・
 南那　轟 E-MAILWEB  - 05/6/4(土) 1:19 -
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   ▼gossyさん：
▼大船渡線の人さん：
▼宇都宮機関区さん：
懐かしい写真をありがとうございます．一ノ関の客レは賑やかでしたね．とにかく毎時１本75の客レが上下１本づつあったのですから，その活気は大いに頼もしいものでした．茶屋の特集：オリエントサルーンの活躍（いまだ一部復活のみですが）のトップに，ナムゴゴイチさんがお寄せ下さった一ノ関での701,707,711号競演のシーンがあります．画像板にお寄せ頂いた大船渡線の人さんの画像は前沢−平泉と奥中山（吉谷地）でしょうか．この時点では，まだ1026号以降のP型最終グループには更新機がありませんでしたよね．宇都宮機関区さんの710号は，実は私はあまりいいシーンを撮れなかった機関車です．この貴重な回送シーンを押えておられたとは恐れ入りました．

700台つながりで，国鉄末期に東白石の直線区間で流した741号先頭の重連貨物（って，画像を見ても分かりませんが）を貼ります．曇天の流し撮りで冴えないのではありますが，写っているのが700台となると今は熱くなってしまいます．

▼匿名ですが。さん：
貴重な情報をありがとうございました．匿名と断っておられる方にお礼を書くのもどうかとは思いましたが，やはり素直に御礼申し上げたいと思い，書き記しました．114号は復活とのことで心待ちにしています．121号は無念（？）でしょうか・・・

▼皆さま：
蒸し返しになるかも知れませんが，秋田区で3/20に目撃されたことから考えると,やはり775号の交検は6月20日以前に行われるのではないでしょうか．だとすれば仙台〜盛岡地区での活躍は長くてもあと２週間程度が限度なのかも知れません．EH500の修理がどこまで進んでいるのか分かりませんが，この月曜に回着した32号や近く落成予定の33号が運用に就くことでしょうし，114号も復活飲み込みとのことですよね．交検後，775号はもう東北本線には戻らないように感じてしまいます．

もし775号が秋田に戻ると，秋田区の75は4両体制に戻りますね．注目したいのは青森地区の運用です．この2月まで青森東に常駐していた767号はいま秋田地区で運用されています．つまり青森地区では75なしで数ヶ月の期間を乗り切っています．再び75は青森に戻るのでしょうか？　来春大宮で展示される75は，運営主体から考えておそらくJR-Eの1台ではないかと思うのですが，青森で75が不要な体制が出来上がっているとすれば，秋田区の75から展示車両が選ばれる可能性が高くなるように感じます．
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Win 9x 4.90; ja-JP; rv:1.4) Gecko/20030624 Netscape/7...＠ntmygi059100.mygi.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>
８年前ですが・・・
 宇都宮機関区 E-MAIL  - 05/6/2(木) 23:33 -
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   懐かしの写真がでていますので私も失礼します。スキャナにて過去の銀塩写真をデジタル化していますが、現在１９８７年を作業中でしたのでその一コマです。この写真は、１９８７年７月１２日に白河駅開業１００周年（だったと思います？）の撮影会の参加車両ＥＦ８１９５とＥＦ５８８９を黒磯まで回送してきた７１０号機です。この頃は７００番台も各所に配置され、黒磯まで顔を出していました。

皆さんの懐かしい写真を拝見し、ますます昔の写真のスキャニングに力が入りそうです。失礼しました・・・
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠pl048.nas312.utsunomiya.nttpc.ne.jp>
Re(3):10年ほど前
 gossy  - 05/6/2(木) 23:26 -
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   ▼大船渡線の人さん：
>初めまして
>
>北上駅ではなく、一ノ関駅じゃないですか？
>私も画像掲示板の方に昔の画像を幾らか投稿しました。御覧になって見てください。

あっ、そうだったかも。この時には色々な駅で途中下車しながら写真を撮ったので、記憶が曖昧になっていたのかもしれません。ご指摘ありがとうございます(^_^)
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠FLA1Aar030.myg.mesh.ad.jp>
Re(2):10年ほど前
 大船渡線の人  - 05/6/2(木) 23:00 -
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   初めまして

北上駅ではなく、一ノ関駅じゃないですか？
私も画像掲示板の方に昔の画像を幾らか投稿しました。御覧になって見てください。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)＠YahooBB221026152076.bbtec.net>
Re(1):10年ほど前
 gossy  - 05/6/2(木) 21:37 -
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   ▼南那　轟さん：
>引っ越し後の荷物をようやく少しづつ整理しはじめました．10年ほど前，物珍しさに惹かれてPhotoｰCDに75を焼き付けたものが出てきました．そのなかから，原色時代の1028号を貼ります．宮城野（貨）から長町へ逆パンのまま重単で帰区する早朝のシーンです．

私も１枚、いまは無き１０３５号機で、北上駅での入れ替えの１シーンです。
このころは７５＋５０系の組み合わせは全然普通でしたね。今になってもっと
撮影しておくべきだったと公開しています。
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10年ほど前
 南那　轟 E-MAILWEB  - 05/6/2(木) 2:55 -
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   引っ越し後の荷物をようやく少しづつ整理しはじめました．10年ほど前，物珍しさに惹かれてPhotoｰCDに75を焼き付けたものが出てきました．そのなかから，原色時代の1028号を貼ります．宮城野（貨）から長町へ逆パンのまま重単で帰区する早朝のシーンです．
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Win 9x 4.90; ja-JP; rv:1.4) Gecko/20030624 Netscape/7...＠ntmygi043227.mygi.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>
Re(1):５月３０日（月）
 gossy  - 05/5/31(火) 14:49 -
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   この日は朝７時前後くらいから雨が降り始めて、撮影が非常につらかったです。
それでもほとんどの列車が原色ｏｒ赤で来てくれたので、良い収穫が得られました。

さて、本日ＥＨ５００−３２が仙台総鉄に到着したようです。バイパスの上からピカピカの金太郎目撃して、写真を撮りに戻ったときにはすでにいなくなっていました。これでまた７５から目が離せなくなります。


５／３０　６５４レ　愛宕−松島間
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠FLA1Aau011.myg.mesh.ad.jp>
Re(1):114復活をお祈りしつつ
 南那　轟 E-MAILWEB  - 05/5/31(火) 0:36 -
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   ▼UV50Aさん：
>１１４復活をお祈りしつつ､原色重連なぞで。
味わい深いお話をありがとうございました．これが50mmだとすると，1006号は35mmか28mmですね．失礼しました．ちょっと話が逸れますが，35mmから50mmで撮れるのは本当にいい撮影地なのだと思っています．
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja-JP; rv:1.4) Gecko/20030624 Netscap...＠ntmygi065176.mygi.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>
５月３０日（月）
 Ｊ−ＤＩＮＥＲ仙台  - 05/5/30(月) 23:53 -
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   ２０７８レ　１００６＋１０２１
１０７１レ　７７５
２０７９レ　１１９
　　９２レ　１２２
１０７０レ　１４０
３０７７レ　１０３４
　６５４レ　１１７
　６５５レ　１１６＋ＤＥ１０　１１９８
下りロンチキ　７５７
　８５２レ　１３４
　　９４レ　１０１５＋１０１９
１５５１レ　１０３０＋１２８
５１８３レ　１００１＋青ワム
２０７５レ　１０２４
２０７１レ　１２９
２０７２レ　１０１６

画像は今日の２０７１レ牽引機の１２９号機ですが、外板がかなりボコボコですね。
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114復活をお祈りしつつ
 UV50A  - 05/5/30(月) 23:31 -
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   １１４復活をお祈りしつつ､原色重連なぞで。

>よく知られたこのカーブではありますが，除草の手入れが良い時を選ばれ，昼前の光線
>を計算されて50mmでここまで寄せ，さらに編成を収めるとはお見事ですね！　

先日の１００６番の投稿の際に撮影月日入れてなかったんですが､２００３年１１月２７日の撮影でした｡この日は１４１＋１０１６の３０８３レ、１０２８＋９８の３０８５レ、１０９＋更新機＋ＤＥ１０の５５６２レなど、大豊作の一日でほくほく顔で帰ったのを思い出しました｡

さて今回はその１００６番のヒントとなった、１１４前機＋１０３８次位機の重連フレートライナーです。
９７年１１月２３日の撮影ですが、列番が４０８８レだったか４０８６レだったか、いまいち判然としてません｡
５０ﾐﾘをつがえて待ってましたが、さすがに通過速度が速くて速度ブレを起こす恐れがあったのでシャッター速度は1/1000設定で撮影、雲の動きが速く､カゲるかな・・・と心配しましたが､ごらんの通り何とか撮影できた次第です｡
しかし､この数年後に１１４は土崎工場で車体更新を受けるわけですが、１０３８は３年前の７月に廃車解体・・・と、このような組み合わせはとれなくなってしまいました。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)＠p2163-ipbf609marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp>
1030号
 南那　轟 E-MAILWEB  - 05/5/30(月) 23:18 -
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   ▼ケントさん：
>話は変わりますが郡山更新機は１０３０と１０２７になっています。原色より先に消えてしまうんですね・・・・。
>画像は昨日撮った９４レＥＤ７５−１０３０＋１３８
快晴の水田が何とも爽快ですね．ありがとうございました．ところでその1030号ですが，1エンド（黒磯寄）のナンバープレートの文字間隔がアンバランスで面白いですね．いちどアップで撮ってみたいものです．
http://ed75.trainwww.com/d-archive/1001-1039/1030_20040418_ml.jpg
（D-Archive掲載です）
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja-JP; rv:1.4) Gecko/20030624 Netscap...＠ntmygi065176.mygi.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>
Re(1):ED75廃回
 ケント  - 05/5/30(月) 17:29 -
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   ▼bluericeさん：
>今日の、5675レで陸前山王に留置されていたED75が廃回されました。
>最後の姿を見届けようと、陸前山王駅には10人ほどの鉄道ファンが撮影に訪れていました。
>
>牽引機はED75-122でした。

こんにちは。ついに回送ですか・・・。今は盛岡にいるのでこのまま留置でしょうか。それにこの後陸前山王に留置ＥＤ７５がこないことを祈りましょう。
話は変わりますが郡山更新機は１０３０と１０２７になっています。原色より先に消えてしまうんですね・・・・。しかし、まだまだＥＤ７５は元気に使う証拠ですのでうれしいです。

画像は昨日撮った９４レＥＤ７５−１０３０＋１３８
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠p6199-ipad08morioka.iwate.ocn.ne.jp>
5/30みたまま
 南那　轟 E-MAILWEB  - 05/5/30(月) 12:38 -
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   12:36〜39　岩沼付近にて．曇りですが，田んぼの田植えが終わってしっとりと落ち着いた感じです．
5562 1024+129
留置　1004
4085　大宮新更新色＋赤（ツララ切なし）
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja-JP; rv:1.4) Gecko/20030624 Netscap...＠bmdi5080.bmobile.ne.jp>
Re(4):ED75廃回
 Ｊ−ＤＩＮＥＲ仙台  - 05/5/30(月) 0:13 -
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   今日は１５５１レ他を見るために２０時過ぎに陸前山王へ行きますと、１０３６と９７がもういなくなっていて驚きでしたが、そういうことでしたか。
先週から今日まで毎日観察に来ておりましたが、やはり２４日頃に起こった落書き事件がこの廃回を早めたのかもしれませんね。
私は実際にその落書きを見ましたが、海側に落書きされてました。落書き後は警備員が配置されるなどしておりましたが、すぐに消されたようですよ。

※画像は２８日の模様です
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠ZT055210.ppp.dion.ne.jp>
Re(1):775号機の回送
 南那　轟 E-MAILWEB  - 05/5/29(日) 23:58 -
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   ▼ED75 1021さん：
>今年の3月19日の14:43ごろに青森付近でした。
はじめまして．貴重なご投稿ありがとうございます．3/19に秋田→青森と回送されたとポストを頂きましたので，それを青森で目撃されたのではないでしょうか．
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja-JP; rv:1.4) Gecko/20030624 Netscap...＠ntmygi065030.mygi.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>
Re(3):ED75廃回
 南那　轟 E-MAILWEB  - 05/5/29(日) 22:51 -
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   ▼bluericeさん：
>私は、その光景を見てはいないのですが機関車に落書きがされていたそうです。
>塗装を塗りなおしたかどうかを確認することはできなかったのですが･･･
そんな事があったのですか．昨日南側（駅舎と反対の田んぼ側）から機関車をみたところでは，塗装がまだら模様に思えました．それが落書きの跡だったのかもしれません．97号はD-Archiveに掲載済みです．1036号も同じような感じで，以下のURLに画像を置きました（次回茶屋更新時にD-Archiveにリンク予定です）．
http://ed75.trainwww.com/d-archive/1001-1039/1036_20050528_ml.jpg
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja-JP; rv:1.4) Gecko/20030624 Netscap...＠ntmygi065030.mygi.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>
少し情報流しますよ・・・
 匿名です。  - 05/5/29(日) 22:50 -
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   やはりここの掲示板を使って投稿する人、閲覧する人も皆が７５を心配する事態が起きてますね。実際に盛岡（タ）に移動した４両全車が廃車になるかは自分の知る限り現時点では不明です。
さて、話題になっている１１４号と１２１号ですが、１１４号はあの今冬事故以来土崎工場に臨時入場し６月１８日に復活の予定でまた元気な姿が見れるでしょう。一方１２１号ですが損傷が著しく酷く・・・修復できるかどうかは不明です。自分が事故資料を見たときはキャブ（運転席）が鉄骨で潰れてなくなっていました。まだ青森に留置してあると思います。
その他の入出場関係ですが、今週中に金太郎の３２号機が仙台総鉄に到着します。勿論、東仙台（信）〜越河間（試単９５８２レ、試単９５８３レ）の試運転もあります。６月５日に１０２７号が全検入場、６月１３日に１００８号が全検出場、金太郎の３３号機は６月２０日に仙台総鉄に到着予定です。
参考にして下さい。。。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠usen-221x247x179x79.ap-US01.usen.ad.jp>
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