■1968〜2025年に活躍した交流電機の雄、ＥＤ７５の情報とあなたの思いをお書きください。
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Re(2):今日は７９の日
 南那　轟 E-MAILWEB  - 05/7/9(土) 11:59 -
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   では私も79は50番台にしましょう．東北本線乗り入れの最南端，長町で75達と並んで休む79重連です．あれ，周りの75は全部白パンダですね．この翌月の99年4月から「盛」に75の配置が無くなり，JR-Fの75は全機「長」に集約されました．さらに4ヶ月後の8月には長町機関区が廃止になり，現在の「仙貨」が誕生しました．なごり雪の午後．

ED7954+ED79
長町機関区
1999.3.7
Nikon New FM2, 50mm f1.8, CH
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Re(1):今日は７９の日
 Ｊ−ＤＩＮＥＲ仙台  - 05/7/9(土) 9:12 -
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   金太郎がいない頃の貨物は当然７５オンリーですので、私も東北本線に乗り入れるＥＤ７９　５０番台重連が珍しくて、あちこちで３０６６レを撮影してました。
長町まで乗り入れとなった以降の仙台近辺では１３時台でしたので、光線状態も良かったですね。

画像は１９９３年１０月頃に西平内で撮影した３０６６レです。
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今日は７９の日
 長町太郎 E-MAIL  - 05/7/9(土) 1:49 -
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   日付も変わっているので７９の画像も続けて貼らせていただきます。

東北線を行く７９の５０番台は確か９７年くらいから盛岡までだったのが長町まで延長されたと記憶してます。当時はこの７９重連の３０６６を良く撮ってました。厳冬の奥中山での大空転でＥＤ７９が東北線から姿を消してから数年後、この撮影地も過去のものになってしまいました。

2000/01/19 3066レ
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Re(9):７８の日です。
 長町太郎 E-MAIL  - 05/7/9(土) 1:27 -
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   こんばんは。日付が変わってしまいましたが７８画像を貼らせていただきます。

皆さん７８良く撮られてますねぇ。私も庭坂であけぼの撮りたかったです。
残念ながら私は板谷時代の７８を知らないので、私が知っている７８は既に峠を降り仙山線で貨物を牽引するイメージが強いです。仙台に移り住んでからは専ら貨物列車を牽引する７８の写真を良く撮りました。間合いで陸前山王や長町まで乗り入れていたのを思い出します。その中から７８末期の頃の一枚を…
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Re(8):７８の日です。
 直線番長  - 05/7/8(金) 23:55 -
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   あべくまさんと同じ場所で失礼します。
ＥＤ７８の思い出ですが､私はこの１枚を貼ります。
一見ヘッドマークが無い時代のあけぼのに見えますが、
編成の中にスシが入っています。これは東北線での障害の
為奥羽線を迂回した北斗星でまだ福米が狭軌だったので
このルートが取られましたが、今では新幹線が駆け抜ける
路になってしまいました。
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Re(7):７８の日です。
 宇都宮機関区 E-MAIL  - 05/7/8(金) 23:30 -
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   みなさんこん○○は！またまた滑り込みで失礼します。
それにしても皆さん撮っておられますね・・・。私の場合は板谷峠に初めて行ったときにはもう新幹線が走っていました。「あけぼの」や「つばさ」撮ってみたかったですね。そんな訳で７８は、末期の仙山線貨物ぐらいしか無いのですが、たまたま仙台の友人宅へ遊びに行ったとき（１９８５年くらい？）に撮影した、仙山線旧客普通列車の先頭に立つ１号機を貼らせていただきます。この時は、トップナンバーを撮影することが出来て、大変うれしかった思い出があります。
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Re(6):７８の日です。
 あべくま E-MAILWEB  - 05/7/8(金) 22:05 -
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   奥羽線の電機と言ったら、やはり「あけぼの」ですね。
上りはED78が先頭になりますから、７８の日には最適です。
ちょっとお天気が悪くてピントが甘いんですが、ご笑覧に供しましょう。

1989年7月23日　1004列車
奥羽線　赤岩〜庭坂
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Re(5):７８の日です。
 あべくま E-MAILWEB  - 05/7/8(金) 21:14 -
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   地元庭坂のお立ち台で撮った白河発の14系団臨です。
珍しくED78重連で牽引しています。
この列車は、南陽市宮内の熊野神社参拝団の列車（通称「熊野臨」）です。
山形新幹線開業までは、各地からこのような団体臨時列車が多数運転されていました。

1989年（平成元年）1月22日
9427列車　牽引機：ED7813＋ED788
奥羽線　庭坂〜赤岩
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Re(4):７８の日です。
 UV50A E-MAIL  - 05/7/8(金) 19:21 -
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   ▼Ｊ−ＤＩＮＥＲ仙台さん：
>これは平成元年６月に楯岡駅主催で横浜博へのツアーに使用されたオリエントサルーン乗務中、回送時の長時間停車中に駅長と車掌氏の許可を得て線路に下りて撮影したＥＤ７８　１０＋オリサルです。
>私が持っているＥＤ７８の画像はたぶんこの乗務中に撮影したものしかございません。
>この時は往路でＥＦ７１　１４、復路でＥＤ７８　１０が珍しく新庄まで入線しました。

楯岡駅の３番って・・・
Ｈ元年っていうと自分もまだ地元にいた頃ですがコレは撮ってないですね｡ってか撮れなかったような・・・あ､思い出しました！！
サクランボ集荷のバイトに忙しくて撮れなかったんです｡ハイ｡

そんなわけで､自分はその新庄方､村山陸橋からの俯瞰で撮った１０番牽引の高タカ１２系お座敷｢くつろぎ｣を｡
もともと､羽前千歳〜新庄間って区間は７５の７００番台の天下だったところでしたが、昭和６３年の秋ぐらいからは福島口のカマ運用の効率化ってことで､福島口から新庄までの運転の臨客に関してはＥＤ７８またはＥＦ７１が通しでやってくるようになっていました｡
Ｈ３年の夏臨以降はＥＦ７１の入線はなくなってましたが､山形新幹線の延長工事が始まる前はＥＤ７８の新庄までの入線が仙山線経由で見られたようです｡

このときは確か陸橋の４車線化が完成したばかりのＨ元年８月の撮影だったと思います｡
(東北４大祭りめぐりのツアーの臨客だったような覚えがあります)
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Re(3):７８の日です。
 Ｊ−ＤＩＮＥＲ仙台  - 05/7/8(金) 13:44 -
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   これは平成元年６月に楯岡駅主催で横浜博へのツアーに使用されたオリエントサルーン乗務中、回送時の長時間停車中に駅長と車掌氏の許可を得て線路に下りて撮影したＥＤ７８　１０＋オリサルです。
私が持っているＥＤ７８の画像はたぶんこの乗務中に撮影したものしかございません。
この時は往路でＥＦ７１　１４、復路でＥＤ７８　１０が珍しく新庄まで入線しました。
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Re(2):７８の日です。
 gossy  - 05/7/8(金) 7:36 -
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   仙台駅で撮影したＥＤ７８−１２です。
撮影日もばっちり焼き付いておりました(^_^;

すでに山形新幹線が開業しているときでしたので、この時ＥＤ７８はもっぱら
仙山線の貨物列車牽引にあたっていましたね。仙台付近でもＥＤ７８重連の貨
物列車が見られたものですが、残念ながらほとんど撮影しておりませんでした。
そういえばＥＤ７８，ＥＦ７１は民営化後もＪＲマークは入っていませんでし
た。また、福島機関区の機関車はいつもきれいだったような記憶があります。
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Re(1):７８の日です。
 南那　轟 E-MAILWEB  - 05/7/8(金) 3:32 -
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   続いて，同日板谷に回って撮ったED78を貼らせて頂きます．ご存知，ホームのすぐ下のお手軽ポイントからですが，Sカーブでけっこう迫力あるショットの撮れますね．当時はED78を意識して追ったわけではなく，むしろ板谷越えのロケーションのすばらしさに惹きつけられて時折訪れたものでした．同じネガには僚機EF71はもちろんのこと，485系や455系電車，それに時速30kmほどで煙を上げて登坂していたキハ58系などの姿も写っていました．ここに新幹線が通るとは夢にも思いませんでしたね．

ED787[福]
板谷
1977.8.30
Minolta SR-T101, コムラーズーム925, Tri-X
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Re(1):ちょっと遅くなりましたが
 南那　轟 E-MAILWEB  - 05/7/8(金) 3:23 -
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   わたしも今日もちょっと遅れましたがED77を1枚．スイッチバックとの組合せで，中山宿でのショットを選びました．この列車は上りで，いったん郡山方の引き上げ線に入ったあと，バックしてホームに向かうところです．ネガを見ると，このあと下りばんだい(455系）通過，続いて下り客レ到着というシーンが写っています．この日は，友人がクルマ持ちになったというので中山宿と板谷を回りました．

ED773[福]
中山宿
1977.8.30
Minolta SR-T101, コムラーズーム925, Tri-X
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Win 9x 4.90; ja-JP; rv:1.4) Gecko/20030624 Netscape/7...＠ntmygi064211.mygi.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>
７８の日です。
 クハ２０５−３１０２  - 05/7/8(金) 1:23 -
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   　お世話様です。
　７８の日ということで、私のヘタクソ写真の中でも板谷か仙山線か迷いましたが、仙山線での写真にしました。７８＋１４系ハネ、場所は熊ヶ根−陸前白沢です。７８＋１４系ハネを撮ったのはこれが最初で最後です。
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78の日
 赤ベコ重連  - 05/7/8(金) 0:56 -
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   管理人さま、皆さま、こんばんは。
ED71を追っかけの頃に福島駅で出発を待つ、客レ牽引の試作機901号機です。
撮影は1982年7月30日です。
跨線橋の影で暗くて、試作機の特徴が良く分からない点はご容赦ください。
901号機の現役時代は、この1枚が結局最後になりました。
10年後、板谷の峠を新幹線が走るとは当時は思いもしませんでした。(*_*)
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ちょっと遅くなりましたが
 直線番長  - 05/7/8(金) 0:13 -
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   日が変わってしまいましたが７７を１枚。
風景が変わらなくても走っているモノはすっかり様変わり
してしまいました。
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滑り込みで７７の日
 宇都宮機関区 E-MAIL  - 05/7/7(木) 23:52 -
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   懐かしものシリーズですが・・・秋早朝の１１号機です。
恥ずかしながら撮影日が不明です？資料が見あたりません。
撮影場所は、更科信号所−磐梯町だと思うのですが・・・
秋口に走る臨時の貨物だったと記憶しています、この頃は
喜多方ラーメンを目当てに磐西に何度となく撮影に行きました。
７７も大好きなカマですが、すでに過去帳入りで残念です。
ひらまつ様のＨＰもよくＲＯＭさせていただきました。
（今もたまにおじゃましていますが・・・）
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７７の日
 ひらまつ E-MAIL  - 05/7/7(木) 22:31 -
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   次は９０１号機です。

中山宿−上戸　　現在は中山宿−磐梯熱海になると思います。

１９８１年９月
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７７の日
 ひらまつ E-MAIL  - 05/7/7(木) 22:27 -
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   あまりでてないので、まずは１号機。
更科信号所での交換で、客車の車内から撮影しました。

１９７９年９月　更科信号所
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７７の日
 Ｊ−ＤＩＮＥＲ仙台  - 05/7/7(木) 13:08 -
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   私はあまりＥＤ７７には縁が無く、９０１・１・１１号機の画像しか無かったです。
画像は元ＥＤ９３　１の９０１号機です。写真からのスキャンなので写りが悪いのはご勘弁ください。
この９０１号機は除籍後に我が地元の塩釜港駅にクモヤ９００５５や１０１系等とともに暫く留置されてました。
屋根上のドームと前面窓の傾斜が特徴でしたね。
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