75情報室掲示板

■1968～2025年に活躍した交流電機の雄、ＥＤ７５の情報とあなたの思いをお書きください。
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Re(2):レトロ義経号

gossy

- 05/11/1(火) 23:06 -


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▼ED75 1021さん： >その列車は9062レです。新製コキの輸送に使っています。この列車は最近、日曜 >日に運転をしていました。10/9・23にも運転を確認しております。確か、宇都宮 >(タ)まであったと思います。 > >レトロですが撮影した場所が悪く、逆光になってしまいました。列車番号情報ありがとうございます。やはり新車だったのですね。１５年くらい前はコキ１００～１０４がきれいな状態でしたが、今やコキ５００００とあまり変わらないくらいになってしまいましたね。 10/30　田尻－瀬峰間　9062ﾚ

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29歳

オロ11 - 05/11/1(火) 23:04 -


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ご無沙汰しております。皆様の写真・情報、いつも興味深く拝見しております。
1039号もいよいよ復活間近なようですね！
それにしてもＰ型ラストナンバーまで去就が心配されるようになったとは…
当方（1958年製）も最近は「老朽化」が進み、とうとう治療のため「臨時入場→部品交換」と相成りましたが、ようやく「昔の写真いじり」ができるまでに回復しました。「まだ20代」の1039号も頑張ってほしいものです。
画像は、ザラザラのネガカラーで恐縮ですが、1039が生まれた頃、1976年11月1日に仙台市内の大年寺山から撮ったＰ型重連の3052レです。
ここで太平洋に昇る朝日をバックに「新星」を撮ろうとして、ついに果たせませんでした(^^ゞ。今なら二階建て新幹線あたりが狙い目でしょうか。

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1039塗装完了！！！

ED751029 - 05/11/1(火) 19:55 -


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本日１０３９号機が再塗装を完了しました。
見違えるようにきれいになって検修線にいました。
早く本線上を走る１０３９が見たいですね！！！

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Re(1):レトロ義経号

ED75 1021 - 05/11/1(火) 0:19 -


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▼gossyさん：
>本日、レトロ義経号が運転されるということで、田尻－瀬峰間に出向いて参りました。１２時２０分頃に１００７号が牽引するピカピカのコキ１０６の列車も通過したのですが、臨貨か何かでしょうか？

その列車は9062レです。新製コキの輸送に使っています。この列車は最近、日曜日に運転をしていました。10/9・23にも運転を確認しております。確か、宇都宮(タ)まであったと思います。

レトロですが撮影した場所が悪く、逆光になってしまいました。

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10/30

なすやま - 05/10/31(月) 23:31 -


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私もレトロ号取りに行きました．
久方ぶりに、ちょっとみたままを．メモを取らなかったのでちょっと自信ないのですが．まぁご参考までに．
95　　1034
93　　 106だったかな
1070　　85
92　　　白
2078?　白
94　　117+赤

昨日は仙台－盛岡は結構赤の当たり日だったようです．
ただ、一番撮りたかった８５は時間的にレトロ号のすぐ後で撮り逃してしまった...

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お久しぶりです

宇都宮機関区

- 05/10/30(日) 20:38 -


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ご無沙汰しております。仕事が忙しくＲＯＭばかりでした・・。なんと２ヶ月（恥ずかしながら）ぶりに７５を撮りに行けました。いつもの黒磯－高久に２時間ばかりでしたが、リフレッシュできました。本数のかせげない日曜日、目的は４０８６の重連でした。１０１２＋１２９が露出が厳しい中を高速で駆け抜けていきました。この時期、天気にもよりますが１６時頃ではもう限界ですね。
さて、私がＲＯＭの間に撮りたかった１２２が運用をはずれるなど、ビックリさせられましたが、それ以上に今後の１０３９に驚かされました。早く本線復帰の元気な姿が見たいものです。

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1039に変化

ED751029 - 05/10/30(日) 18:46 -


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１０３９が再塗装され始めました。
ディーゼル庫の近くに保留されていました。電車からは見えない位置に止められています。現在工事中の工事現場の影になっています。注目の色なんですが、５００の赤のような気がします。ただ、窓や側面の窓にも赤く塗装されていました。（恐らくマスキングしてる）全体に真っ赤なので、塗装の途中だと思います。ただ、１２９号機や１３６号機の再塗装と同じような色をしていますから、出来あがりが楽しみです。

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レトロ義経号

gossy

- 05/10/30(日) 17:53 -


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本日、レトロ義経号が運転されるということで、田尻－瀬峰間に出向いて参りました。１２時２０分頃に１００７号が牽引するピカピカのコキ１０６の列車も通過したのですが、臨貨か何かでしょうか？ ▼南那轟さん： >1039号の整備が進んでいるようですね．全検が切れているとは知りませんでした >（汗．そうすると，いま仙貨区で行われている整備は何なのでしょう．全検は大 >宮（か土崎）でないと出来ないはずです・・・ＲＭ誌によると１０３９は全検切れと書いてありましたが、赤２号さんの話ではまだ距離的に余裕があるとの事。ということは、とりあえず故障した電機部品を交換して外板の補修が終わると復帰になるのでしょうか？そうなれば仙貨区で修理しているのも理解できますが・・・。　2078 1012+129 単9531 758 　9533 同上　　92 85 　3077 111 偶然ご一緒したＪ－ＤＩＮＥＲ仙台様、お疲れさまでした。

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１２月ダイヤ改正補足

つばさ

- 05/10/29(土) 10:47 -


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一部の方からメールにて御意見を頂きました。ありがとうございます。ここで一部訂正、補足をさせていただきます。以前のメールで「使用数」と記入した機関車の数ですが、これは「配置数」となります。７５の運用は現在すでに４０を割っています。しかしながら５００の相次ぐ状態不良のより７５は廃車が進められない状況にあり、しかしながら会社側は５００を出来る限り使うことを前提とダイヤ作成をしているようです。このために５００の予備車の確保が必要となり７５は５００が数台量産されている状況ではありますが、配置からはずせないという事になっているようです。この状況にはJR貨物も置き換えが思う様に進まず頭を抱えているという事を良く聞きます。それから、５００のほうですが、「早くも廃車が出たという事？」と言う疑問を頂きました。廃車はゼロですが、５００は走行距離が７５と比べるととにかく長いので、田端の８１や東海道の直流機にも見られる現象ですが、走行距離で車検切れになっているものが既に出ているようです。大宮や東芝入場の手配もあり、さらに故障の機関車も出ているという事でメンテナンス面が思う様に回っていない状況にあります。仙台総鉄の検修庫は、７５企画で建設されたものです。そのため、５００には合わず５００の修繕は相当の手間がかかっているようです。そのような施設的原因も考えられます。話が反れてしまいましたが、５００の置き換えは今後も思う様に行かない可能性があるという状況にあることは報告しておきます。７５ファンの方には一部不可解な点を与えてしまった事、ここに深くお詫びいたします。

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12月ダイヤ改正情報

つばさ

- 05/10/28(金) 19:41 -


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こんばんは。今日は仙台地区の貨物の12月ダイヤ改正時の情報が入ってきたのでお知らせします。まずは、運用に使用する機関車の数です。７５は現行の44台使用から２台減の42両、５００は現行の32台使用から７台増の39台使用となります。ということで、現在36号まで入っている５００は12月までに39号機まで投入されるようです。その割に７５の減車が少ないのは、しばらく続いている５００の不足によるもの、それから今後貨物の増発が計画されているということでそれを見据えての事と思われます。ちなみにDE10は変更なしの16台使用となります。続いて列車関連です。山王発の5176、5177、5560、5561の各列車が専貨扱いから高速貨物に格上げされます。また石巻への貨物5180、5183、5262、5263、5665、5660の各列車がコキワム混結からコキのみに変更されます。ワムを見る機会がまた減りそうです。それから名取の1453、1452の各列車が臨時に格下げになります。以上が12月の大きな動きです。参考にしていただければと思います。

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Re(1):10/28 秋田にて

南那　轟

- 05/10/28(金) 18:25 -


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8881レ　75+DD51でした．秋田駅着17:59．タッチの差で発車されてしまいました．残念！

▼赤２号さん：
ご教示ありがとうございました．私自身は，1039号が全検期限に達しているのかどうかはっきりした情報を持っていません．

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Re(2):いや、あくまでも仮説なんですが

赤２号 - 05/10/28(金) 11:03 -


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▼南那　轟さん：
>書くのはつらいですが，全検切れまでの期間で決まるのではないでしょうか．109号や1039号は留置時点でそれなりの残余期間がありました．122号はまとまった休車期間のないまま前回全検から6年余を経過しているように思います．全検コストを考えれば，自然な選択と思います．

>上記の書き込み通りに思います。
全検（全般検査）＝６年、とは言い切れません、この間に一定の休み（休車、機関車の使用を一時中止）させる事により、この間をスライド出来る訳です。
１２９、１３６号も長期休車期間（山王留置）が在りました、このため現時点においても
営業線（本線路）を使用できるのです。
１０３９号も不具合を整備し、営業線にて使用できる状態にしているものと思います。
いずれにしても１０３９号、には目が離せませんネ。

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10/28 秋田にて

南那　轟

- 05/10/28(金) 8:08 -


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おはようございます．秋田に来ています．7:20に8880レの送り込み回送が秋田(貨）方向へ発車してゆきました．全検上がりの767号でした！

1039号の整備が進んでいるようですね．全検が切れているとは知りませんでした（汗．そうすると，いま仙貨区で行われている整備は何なのでしょう．全検は大宮（か土崎）でないと出来ないはずです・・・

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Re(1):１０月２7日

gossy - 05/10/27(木) 22:51 -


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　１０３９号の補修作業も本格的になって参りました。
　今日は３～４人掛かりで以前削ってパテ？されていた部分に色差しが行われており、留置中よりも見栄えが良くなってきました。果たしてこのままつぎはぎ状態で本線復帰するのか、それとも１２９や１３６号のように再塗装になるのか？
　全検は切れているとのことですが、このまま即運用復帰ではなく、全検→試運転→運用のパターンになるのでしょうか？また更新機になるのかも興味があるところです。

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１０月２7日

gossy - 05/10/27(木) 22:39 -


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遅れましたが、今朝の見たままです。　６５１　１００７８２６１　１１９　　９３　１０１９　　９５　１００９早朝はかなり冷え込むようになりました。愛宕－品井沼　６５１レ

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Re(1):青森より見たまま

ED751029 - 05/10/25(火) 17:44 -


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▼ナムゴゴイチさん：
>１２２号機の動向が気になる方がいらっしゃいますので
>ご報告致します。１２２号機ですが、青信の構内留置所
>に止まっております、以前１０９号機がたたずんでいた
>場所とまったく同じ場所です、ちなみに架線もあるところです。
>少し離れた場所に止まっているので詳しい状況はわかりませんが、、、、
この訓練車には大概休車や廃車寸前のもので、故障しにくいものを当てている傾向があります。１０９号機にはGPSが付いていませんでしたから、その関係でこの職についていたのかもしれません。
１０３９号機についても全検が切れているので、どうするのかも不明ですが、５００の故障が続けば１２２号機の復活もあるのかもしれませんね。

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青森より見たまま

ナムゴゴイチ - 05/10/25(火) 0:02 -


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１２２号機の動向が気になる方がいらっしゃいますので
ご報告致します。１２２号機ですが、青信の構内留置所
に止まっております、以前１０９号機がたたずんでいた
場所とまったく同じ場所です、ちなみに架線もあるところです。
少し離れた場所に止まっているので詳しい状況はわかりませんが、、、、
。

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Re(1):いや、あくまでも仮説なんですが

南那　轟

- 05/10/24(月) 22:08 -


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▼高梁千郷さん：
書くのはつらいですが，全検切れまでの期間で決まるのではないでしょうか．109号や1039号は留置時点でそれなりの残余期間がありました．122号はまとまった休車期間のないまま前回全検から6年余を経過しているように思います．全検コストを考えれば，自然な選択と思います．古すぎる話ですが，C6215とC6216がわずか1年弱の期間のために住み慣れた糸崎から小樽築港に転じてC62重連で知られるニセコの牽引に当たったのも，C6232とC6244の全検切れのためでした．機関車はいつの時代も同じ運命かも・・・

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いや、あくまでも仮説なんですが

高梁千郷 - 05/10/24(月) 15:45 -


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122号機にも1039号機や109号機のように奇跡の大復活劇を遂げるという可能性も
ゼロであるとは言い切れないわけで、EH500の故障が今後どのようなタイミングで
発生するかどうか分かりませんし、EH500の増備も予定通り進むかどうかもわかり
ませんから、運用復帰は無いと決めてしまうのは少々早計のような気が致します。

因みに私は一度も122号機と出会えませんでした。
残念無念であります。

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１０月２４日みたまま

gossy - 05/10/24(月) 14:22 -


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今日は久々に良い天気でしたので、早起きして651ﾚから撮影しました。月曜ですので651ﾚはEH500でしたが、稀に７５×２の時もあるようです。また１０３９は今日もパンタを上げ、外板の補修作業が行われていました。 ▼南那轟さん： ▼九雲さん： ▼Ｊ－ＤＩＮＥＲ仙台さん：訓練用に使われているのですか。そのまま廃車という事ではないだけにほっとしていますが、もう運用復帰はないとのことで残念です。EH500も毎月１両ずつ出場しているようですし、他のＭ型も心配ですね。以下、本日の見たままです。愛宕～品井沼～鹿島台８２６１　８５　　９３　１０２７　　９５　１０２０２０７８　１３８＋１１７１０７１　１００１２０７９　１０１０　　９２　１００４１０７０　１００８同業の方、お疲れさまでした。

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