My Rail Diary BBS
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Re(3):雑感
 abe  - 2024/10/12(土) 20:57 -

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・名前 : 13723_1.jpg
・サイズ : 65.7KB
   ▼Go Nannaさん:
>▼abeさん:
>たいへんありがとうございます。「仙」の区札が年季を感じさせますね。茶屋に収録させて頂きますので、ご友人のハンドル名(あれば)をお知らせください。

すみません、匿名希望とのことです。

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【13723_1.jpg : 65.7KB】
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Re(2):雑感
 Go Nanna  - 2024/10/12(土) 12:17 -

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   ▼abeさん:
たいへんありがとうございます。「仙」の区札が年季を感じさせますね。茶屋に収録させて頂きますので、ご友人のハンドル名(あれば)をお知らせください。
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<Mozilla/5.0 (X11; Linux x86_64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/...@g1-27-253-251-220.bmobile.ne.jp>

Re(1):雑感
 abe  - 2024/10/12(土) 7:11 -

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・名前 : 13723_3.jpg
・サイズ : 75.4KB

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・サイズ : 39.3KB

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・名前 : 13723_5.jpg
・サイズ : 68.0KB
   こんにちは。

先日知人が追っかけたそうなので、画像を張らせていただきます。(使用承諾済み)

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【13723_3.jpg : 75.4KB】

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【13723_2.jpg : 39.3KB】

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【13723_5.jpg : 68.0KB】
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雑感
 Go Nanna  - 2024/9/23(月) 16:04 -

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・名前 : DSC_5088.JPG
・サイズ : 308.8KB
   これも似ていますね@直江津

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【DSC_5088.JPG : 308.8KB】
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<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...@g1-27-253-251-131.bmobile.ne.jp>

Re(8):Live in May 2024
 abe  - 2024/9/9(月) 19:01 -

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・名前 : P1016544.jpg
・サイズ : 243.2KB
   こんにちは。SR顔に似ているということで福島です9/5

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【P1016544.jpg : 243.2KB】
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<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...@unknown>

Re(8):Live in May 2024
 Go Nanna  - 2024/6/8(土) 21:33 -

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・名前 : Yui-1220.JPG
・サイズ : 481.9KB
   5月の最後にゆいレール。浦添前田〜那覇空港間で乗車。浦添前田〜首里間には初乗車でした。てだこ浦西〜浦添前田を乗らずに帰ってきてしまいました。

那覇空港駅にて

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【Yui-1220.JPG : 481.9KB】
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<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...@p7180074-ipoefx.ipoe.ocn.ne.jp>

Re(7):Live in May 2024
 Go Nanna  - 2024/6/5(水) 20:34 -

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・名前 : SR112-307.JPG
・サイズ : 0.5MB
   6月に入ってしまいましたが、5月の続きがあります。

しなの鉄道のSR1型に会ったのははじめてだと思います。
E233→E129→SR1という流れのようですね。総合車両製作所製。
S307編成は、今年3月から運用を始めたばかりの新車だそうです。

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【SR112-307.JPG : 0.5MB】
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<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...@g1-27-253-251-178.bmobile.ne.jp>

Re(6):Live in May 2024
 Go Nanna  - 2024/5/30(木) 19:24 -

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・名前 : DSC_4083.JPG
・サイズ : 0.5MB
   春爛漫のエルベ川流域、という雰囲気のドレスデン。
HIKARIさんにはたいへんお世話になり、ありがとうございました。

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【DSC_4083.JPG : 0.5MB】
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<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...@g1-27-253-251-249.bmobile.ne.jp>

Re(5):Live in May 2024
 Go Nanna  - 2024/5/26(日) 17:45 -

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・名前 : 146_557-4_20240513.jpg
・サイズ : 0.6MB

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・名前 : Hungaria_20240513.jpg
・サイズ : 0.7MB
   ▼hikariさん:
ご教示ありがとうございました&たいへんお世話になりました。

BR 147 001にはColibriが導入されていて、未装備の019よりも先を行っていたのですね。BR 182 024にも緑色のソケットがありました。

Colibri のDBの公式記事は、探せました。今後、他都市に波及することもあるようにお見受けしました。ドレスデンでは、白(BR 143/112)と黄色(BR 146 500)のソケットを散見しましたが、緑には遭遇しませんでした。

この掲示板では、迷惑投稿を防止する趣旨で、URLを埋め込めない設定にしています(管理者は例外)。ご迷惑をお掛けして、お詫びします。

Dresden Neustadtで見たBR 146-557と、それと同じアングルのHungaria(ようやく青)を付けます。

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【146_557-4_20240513.jpg : 0.6MB】

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【Hungaria_20240513.jpg : 0.7MB】
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<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...@g1-27-253-251-155.bmobile.ne.jp>

Re(4):Live in May 2024
 hikari E-MAIL  - 2024/5/22(水) 2:33 -

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・名前 : DSC_5552_960z.JPG
・サイズ : 380.1KB
   147 001のヘッドライト寄りにある緑のソケットは登場時には無く、のちに改造工事で Colibri というITシステムが搭載された時に追加されたものと思われます。この地域 (Netz Elbe-Spree) で働く BR 147 001- と BR 182 (012以外) に搭載され始めているそうです。
Colibri のDBの公式記事のリンクを張りたかったのですが、リンク(URL)内に禁止語句が含まれているそうで、ダメでした。英語とドイツ語で書かれていますのでご興味有ればGoogle先生に聞いてみてください。

添付画像
【DSC_5552_960z.JPG : 380.1KB】
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<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64; rv:109.0) Gecko/20100101 Firefox/115.0@ipb21a4258.dynamic.kabel-deutschland.de>

Re(4):Live in May 2024
 Go Nanna  - 2024/5/19(日) 13:08 -

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・名前 : 4110_110-2_DB_20240511.jpg
・サイズ : 0.6MB

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・名前 : ET445.111_ODEG_20240511.jpg
・サイズ : 467.5KB
   はじめて見る電車によるIC2。丸味のある二階建で、わずか4両編成です。車両には「4110」というロゴが記されています。これはStadler社の KISS (Komfortabler Innovativer Spurtstarker S-Bahn-Zug)シリーズのひとつ、KISS 200で、IC用、最高速度 200km/hを特徴としています。

もともと、オーストリアのWESTBahnが所有していたものをDB Fernverkehrが購入し、2017年から使用し始めたそうです。「4110」というのはWESTBahn当時の型式で、DBでもこれを変更せずに登録しています。

KISSは欧州各国を中心に広く使用されています。IC用のKISS 200は少数派で、多くは最高速度160km/hのKISS -1, -2, -3のようです。

WESTBahn 4110/4010(オーストリア)、SBB RABe 511(スイス)、CFLーKISS(ルクセンブルク)は以前見たことがあり、今回ベルリン空港でODEG車も見ました。Kiss Eurasia(ロシア)も遭遇していたかもしれません。Caltrain(アメリカ)にも導入予定だそうですね。

(Wikiより)

(上) DB 4110, IC2174 RE17系統(Dresden Hbf 15:23発 - Flughafen Berlin Brandenburg[5]17:01発 - Warnemunde 20:01着)
(下) ODEG ET445,RE62029 RE8系統(Flughafen Berlin Brandenburg[4]17:44発、Witternberge 19:57頃着

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【4110_110-2_DB_20240511.jpg : 0.6MB】

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【ET445.111_ODEG_20240511.jpg : 467.5KB】
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<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...@g1-27-253-251-159.bmobile.ne.jp>

Re(3):Live in May 2024
 Go Nanna  - 2024/5/17(金) 1:40 -

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・名前 : 147_001_20240511a.JPG
・サイズ : 0.5MB

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・名前 : 147_001_20240511c.JPG
・サイズ : 462.6KB

[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 147_019_20240511.JPG
・サイズ : 0.5MB
   こちらは機関車+客車の編成。時刻と番線から、FEX Berlin Hbf発14:51―Flughafen Berlin Brandenburg着15:30のようです。一旦東側に引き上げてから、16:28発 FEX19868(Berlin Hbf着17:03)になって[1]番線から折り返してゆきました。FEXとはFlughafen-Express (Airport-Express)を意味するようです。

機関車はBombardier製147型の第1号、001です。正面「147 001」の下に「BOMBARDIER」の文字が浮き彫りになっていました。車体と同じOrientrot色に塗られているので、遠見には分かりにくいですね。ヘッドライト両脇に連結栓が3つずつあります。この日見た147 019では、連結栓は2つずつでした。実際、001と客車との連結部では、外側の黄色い連結栓は不使用でした。001には試作機的要素があるのかもしれませんね。識者のコメントをお待ちしたいところです。

147 001, FEX19849, Flughafen Berlin Brandenburg [4] 15:30着
147 001, FEX19868, Flughafen Berlin Brandenburg [1] 16:28発
147 019, FEX19852, Flughafen Berlin Brandenburg [1] 17:28発
(追記しました)

添付画像
【147_001_20240511a.JPG : 0.5MB】

添付画像
【147_001_20240511c.JPG : 462.6KB】

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【147_019_20240511.JPG : 0.5MB】
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<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...@p7721051-ipoefx.ipoe.ocn.ne.jp>

Re(2):Live in May 2024
 Go Nanna  - 2024/5/14(火) 20:29 -

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・名前 : DSC_3663.JPG
・サイズ : 0.6MB
   東京/成田→ヒューストン(アメリカ)→リオ(ブラジル)→ベルリン(ドイツ)と飛びました。ブランデンブルク空港も、同空港駅も、はじめてです。

ベルリンブランデンブルク空港駅は地下駅で1〜6番線があり、たしか5,6番線は行きどまりで、他はスルー構造でした。5,6番線には写真のS9(スパンダウ〜ブランデンブルク空港駅)が停車して折り返していましたので、行き止まりなのは東側だったのでしょう。東側にも西側にも「ベルリン行き」が発着しています。私は全く予習してこなかったので、混乱しました。

運転本数が多く、運転系統も多く、加えて空港周辺で線路が周回構造になっているのですね。
Bahnhof Flughafen BER
(追記しました)

添付画像
【DSC_3663.JPG : 0.6MB】
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<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...@92.40.174.204.threembb.co.uk>

Re(1):Live in May 2024
 abe  - 2024/5/14(火) 19:26 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : P5060010.jpg
・サイズ : 238.3KB

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・名前 : P4140132.jpg
・サイズ : 204.0KB
   南那さん:
パッと見北総のC-Flyerに似てますね。
青繋がりです。

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【P5060010.jpg : 238.3KB】

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【P4140132.jpg : 204.0KB】
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Live in May 2024
 Go Nanna  - 2024/5/14(火) 3:17 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : DSC_3554.JPG
・サイズ : 0.5MB
   リオデジャネイロ メトロ4号線の終点、Jardim Oceanico / Barra da Tijucaにて(短くは、Barra=バラ)。バラはリオ南西部のビーチの名前でもあります。1号線のSiqueira Campos / Copacabana(コパカバーナ)から、初乗りしました。

車両は2000系。元来ブラジルのマフェルサ社製ですが、同社の破産によりフランスのアルストムに買収され、アルストムが最終納品したそうです(1984-1985年)。
※Wiki TUE Serie 1000 (Metro do Rio de Janeiro)から。

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【DSC_3554.JPG : 0.5MB】
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<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...@24.40.130.203>

Re(6):蒸機の時代
 Go Nanna  - 2024/5/7(火) 23:06 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : c5530_c5547_19730818am.jpg
・サイズ : 125.8KB
   旭川、深川、滝川、岩見沢、苗穂、それに小樽築港と書いたところで、各区の代表機を思い出しました。

まずは旭川区。ここには宗谷本線用のC55がいて、夜行利尻2号や、2往復の普通列車を牽いていました。写真は名寄で交換する321レと324レです。ちょうど下り321レ(右)が到着し、隣のホーム(左)では324レの先頭で石炭掻き寄せが続いています。これが1日1回だけのC55の出会いです。321レは流改30号の牽引です。昨日50号に会っているので、北海道の現役C55を3両とも見ることができました。

ちなみに最末期にはC55が少しづつ落ち、C57が宗谷本線に入線しました。最初に87号入ったことはよく知られていますが、130号と186も入り、宗谷本線の蒸機客レが終焉となった1974年12月には全機C57だったそうです。

左:C5547[旭] 324レ、右:C5530[旭] 321レ 名寄 1973.8 13:15

添付画像
【c5530_c5547_19730818am.jpg : 125.8KB】
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Re(5):蒸機の時代
 Go Nanna  - 2024/5/3(金) 23:58 -

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・名前 : d510483_19730824m.jpg
・サイズ : 91.2KB
   滝川区のD51にはあまり遭遇しませんでした。下の1086号は稀な出会いでした。当時、函館本線のヤマ線以東には、旭川、深川、滝川、岩見沢、苗穂、それに小樽築港と、僅か166.9kmの間に6カ所も機関区がありました。D51はその全てに配置されていましたので、余りに多く、一両毎の個性は気にならず、D51なら撮らずにフィルムを節約したことも多々ありました。

写真の483号はフィルムに残った数少ない滝川区のカマで、勇払原野で撮っていました。同機は1949〜1972年の長きに渡って小樽築港区で活躍し、1972年3月に滝川区に転属しました。廃車は蒸機全廃後の1976年3月で、保存を前提に車籍を残したように感じられます(後年、岩見沢で保存)。

列車左手は千歳線下りで、勇払川に架かる新しいコンクリート橋が目立ちます。これは1969年9月に下り線が開業した時点から使用中です。右手は室蘭本線用複線コンクリート橋で、工事中。

列車の右手すぐ後ろには去り行く213Dキハ56x4 + 22x2(後尾キハ22288)も見えています。キハはまもなく左にカーブを切り、室蘭本線と別れて植苗に至ります。同列車の更に奥には、千歳線上りのオーバークロスも見えています。その真下にはD511017[追]が牽引する225レがまだ見えています。

D51483[滝] 5552レ 遠浅−沼ノ端 1973.8

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【d510483_19730824m.jpg : 91.2KB】
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Re(4):蒸機の時代
 Go Nanna E-MAIL  - 2024/5/2(木) 23:51 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : d511086_19740816m.jpg
・サイズ : 368.2KB
   元D511094[弘]ですな。弘前区のD511094を三菱三原工場で改造して、C6120になって青森区へ配置された機関車です。改造は1949年でしたので、古すぎて元機の写真はありません。番号の近い1086号を貼りましょう。撮影時には滝川区の所属で、近隣の炭鉱や室蘭本線の貨物を牽引していました。

1086号は、国鉄現役蒸機の最末期、1975年9月に長年住み慣れた滝川区から追分区へ移り、同年12月24日、国鉄本線上のSL定期仕業最終日まで活躍しました。翌年4月、追分区の火災で焼失した機関車の一両でもあります。

D511086[滝] 上り貨物 萩野通過 1974.8

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【d511086_19740816m.jpg : 368.2KB】
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Re(3):蒸機の時代
 abe  - 2024/5/1(水) 6:36 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : P1000027(2).jpg
・サイズ : 195.1KB
   C57ではありませんが上越線にて。2012.9.1

添付画像
【P1000027(2).jpg : 195.1KB】
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Re(2):蒸機の時代
 Go Nanna E-MAIL  - 2024/4/30(火) 9:03 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : c57135_20230310c.JPG
・サイズ : 0.5MB
   鉄道博物館で保存展示中の同機には、ドーム後方の欠き取りがそのまま残っています。

C57135 2023年 鉄道博物館

添付画像
【c57135_20230310c.JPG : 0.5MB】
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