My Rail Diary BBS

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	Re(7):雑感

abe - 2025/3/3(月) 18:04 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 480825050.jpg
・サイズ	： 191.5KB

～添付ファイル～

・名前	： P1200517.jpg
・サイズ	： 134.5KB

南那さん：
はい、土曜日に熱海に寄ったら、殆どが浜松行になってました。

【480825050.jpg : 191.5KB】

【P1200517.jpg : 134.5KB】

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	Re(6):雑感

Go Nanna - 2025/3/2(日) 12:52 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 211_N304_20240801.JPG
・サイズ	： 0.6MB

静岡地区からは引退してしまいましたね。
長野では引き続き活躍してほしいものです。

【211_N304_20240801.JPG : 0.6MB】

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	Re(5):雑感

abe - 2025/2/8(土) 17:53 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： DSC_9566.jpg
・サイズ	： 153.7KB

南那さん：
お手数おかけします。

最近熱海側ではこれがよく現れます。

【DSC_9566.jpg : 153.7KB】

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	Re(4):雑感

Go Nanna - 2025/1/12(日) 1:39 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： DSC_8757.jpg
・サイズ	： 165.4KB

▼abeさん：
>匿名希望とのことです。
すっかり遅れてしまいましたが、匿名希望さんご提供として茶屋掲示板で紹介させて頂きました。

名古屋近郊では315系がすっかり主力になっていました。左の付属編成には幌と電気連結器（自動）があって、右の基本編成にはありません。連結順序が決まっているのかな。

【DSC_8757.jpg : 165.4KB】

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	Re(3):雑感

abe - 2024/10/12(土) 20:57 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 13723_1.jpg
・サイズ	： 65.7KB

▼Go Nannaさん：
>▼abeさん：
>たいへんありがとうございます。「仙」の区札が年季を感じさせますね。茶屋に収録させて頂きますので、ご友人のハンドル名（あれば）をお知らせください。

すみません、匿名希望とのことです。

【13723_1.jpg : 65.7KB】

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	Re(2):雑感

Go Nanna - 2024/10/12(土) 12:17 -


	引用なし

	パスワード

▼abeさん：
たいへんありがとうございます。「仙」の区札が年季を感じさせますね。茶屋に収録させて頂きますので、ご友人のハンドル名（あれば）をお知らせください。

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	Re(1):雑感

abe - 2024/10/12(土) 7:11 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 13723_3.jpg
・サイズ	： 75.4KB

～添付ファイル～

・名前	： 13723_2.jpg
・サイズ	： 39.3KB

～添付ファイル～

・名前	： 13723_5.jpg
・サイズ	： 68.0KB

こんにちは。

先日知人が追っかけたそうなので、画像を張らせていただきます。（使用承諾済み）

【13723_3.jpg : 75.4KB】

【13723_2.jpg : 39.3KB】

【13723_5.jpg : 68.0KB】

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	雑感

Go Nanna - 2024/9/23(月) 16:04 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： DSC_5088.JPG
・サイズ	： 308.8KB

これも似ていますね＠直江津

【DSC_5088.JPG : 308.8KB】

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	Re(8):Live in May 2024

abe - 2024/9/9(月) 19:01 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： P1016544.jpg
・サイズ	： 243.2KB

こんにちは。SR顔に似ているということで福島です9/5

【P1016544.jpg : 243.2KB】

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	Re(8):Live in May 2024

Go Nanna - 2024/6/8(土) 21:33 -

引用なし

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・名前	： Yui-1220.JPG
・サイズ	： 481.9KB

5月の最後にゆいレール。浦添前田～那覇空港間で乗車。浦添前田～首里間には初乗車でした。てだこ浦西～浦添前田を乗らずに帰ってきてしまいました。

那覇空港駅にて

【Yui-1220.JPG : 481.9KB】

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	Re(7):Live in May 2024

Go Nanna - 2024/6/5(水) 20:34 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： SR112-307.JPG
・サイズ	： 0.5MB

6月に入ってしまいましたが、5月の続きがあります。

しなの鉄道のSR1型に会ったのははじめてだと思います。
E233→E129→SR1という流れのようですね。総合車両製作所製。
S307編成は、今年3月から運用を始めたばかりの新車だそうです。

【SR112-307.JPG : 0.5MB】

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	Re(6):Live in May 2024

Go Nanna - 2024/5/30(木) 19:24 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： DSC_4083.JPG
・サイズ	： 0.5MB

春爛漫のエルベ川流域、という雰囲気のドレスデン。
HIKARIさんにはたいへんお世話になり、ありがとうございました。

【DSC_4083.JPG : 0.5MB】

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	Re(5):Live in May 2024

Go Nanna - 2024/5/26(日) 17:45 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 146_557-4_20240513.jpg
・サイズ	： 0.6MB

～添付ファイル～

・名前	： Hungaria_20240513.jpg
・サイズ	： 0.7MB

▼hikariさん：
ご教示ありがとうございました＆たいへんお世話になりました。

BR 147 001にはColibriが導入されていて、未装備の019よりも先を行っていたのですね。BR 182 024にも緑色のソケットがありました。

Colibri のDBの公式記事は、探せました。今後、他都市に波及することもあるようにお見受けしました。ドレスデンでは、白(BR 143/112)と黄色(BR 146 500)のソケットを散見しましたが、緑には遭遇しませんでした。

この掲示板では、迷惑投稿を防止する趣旨で、URLを埋め込めない設定にしています（管理者は例外）。ご迷惑をお掛けして、お詫びします。

Dresden Neustadtで見たBR 146-557と、それと同じアングルのHungaria（ようやく青）を付けます。

【146_557-4_20240513.jpg : 0.6MB】

【Hungaria_20240513.jpg : 0.7MB】

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	Re(4):Live in May 2024

hikari

- 2024/5/22(水) 2:33 -

引用なし

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・名前	： DSC_5552_960z.JPG
・サイズ	： 380.1KB

147 001のヘッドライト寄りにある緑のソケットは登場時には無く、のちに改造工事で Colibri というITシステムが搭載された時に追加されたものと思われます。この地域 (Netz Elbe-Spree) で働く BR 147 001- と BR 182 (012以外) に搭載され始めているそうです。
Colibri のDBの公式記事のリンクを張りたかったのですが、リンク（URL）内に禁止語句が含まれているそうで、ダメでした。英語とドイツ語で書かれていますのでご興味有ればGoogle先生に聞いてみてください。

【DSC_5552_960z.JPG : 380.1KB】

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	Re(4):Live in May 2024

Go Nanna - 2024/5/19(日) 13:08 -

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～添付ファイル～

・名前	： 4110_110-2_DB_20240511.jpg
・サイズ	： 0.6MB

～添付ファイル～

・名前	： ET445.111_ODEG_20240511.jpg
・サイズ	： 467.5KB

はじめて見る電車によるIC2。丸味のある二階建で、わずか4両編成です。車両には「4110」というロゴが記されています。これはStadler社の KISS (Komfortabler Innovativer Spurtstarker S-Bahn-Zug)シリーズのひとつ、KISS 200で、IC用、最高速度 200km/hを特徴としています。

もともと、オーストリアのWESTBahnが所有していたものをDB Fernverkehrが購入し、2017年から使用し始めたそうです。「4110」というのはWESTBahn当時の型式で、DBでもこれを変更せずに登録しています。

KISSは欧州各国を中心に広く使用されています。IC用のKISS 200は少数派で、多くは最高速度160km/hのKISS -1, -2, -3のようです。

WESTBahn 4110/4010（オーストリア）、SBB RABe 511（スイス）、CFLーKISS(ルクセンブルク）は以前見たことがあり、今回ベルリン空港でODEG車も見ました。Kiss Eurasia（ロシア）も遭遇していたかもしれません。Caltrain（アメリカ）にも導入予定だそうですね。

（Wikiより）

(上) DB 4110, IC2174 RE17系統（Dresden Hbf 15:23発 - Flughafen Berlin Brandenburg[5]17:01発 - Warnemunde 20:01着）
(下) ODEG ET445,RE62029 RE8系統（Flughafen Berlin Brandenburg[4]17:44発、Witternberge 19:57頃着

【4110_110-2_DB_20240511.jpg : 0.6MB】

【ET445.111_ODEG_20240511.jpg : 467.5KB】

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	Re(3):Live in May 2024

Go Nanna - 2024/5/17(金) 1:40 -

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・名前	： 147_001_20240511a.JPG
・サイズ	： 0.5MB

～添付ファイル～

・名前	： 147_001_20240511c.JPG
・サイズ	： 462.6KB

～添付ファイル～

・名前	： 147_019_20240511.JPG
・サイズ	： 0.5MB

こちらは機関車＋客車の編成。時刻と番線から、FEX Berlin Hbf発14:51―Flughafen Berlin Brandenburg着15:30のようです。一旦東側に引き上げてから、16:28発 FEX19868(Berlin Hbf着17:03)になって[1]番線から折り返してゆきました。FEXとはFlughafen-Express (Airport-Express)を意味するようです。

機関車はBombardier製147型の第1号、001です。正面「147 001」の下に「BOMBARDIER」の文字が浮き彫りになっていました。車体と同じOrientrot色に塗られているので、遠見には分かりにくいですね。ヘッドライト両脇に連結栓が３つずつあります。この日見た147 019では、連結栓は2つずつでした。実際、001と客車との連結部では、外側の黄色い連結栓は不使用でした。001には試作機的要素があるのかもしれませんね。識者のコメントをお待ちしたいところです。

147 001, FEX19849, Flughafen Berlin Brandenburg [4] 15:30着
147 001, FEX19868, Flughafen Berlin Brandenburg [1] 16:28発
147 019, FEX19852, Flughafen Berlin Brandenburg [1] 17:28発
（追記しました）

【147_001_20240511a.JPG : 0.5MB】

【147_001_20240511c.JPG : 462.6KB】

【147_019_20240511.JPG : 0.5MB】

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	Re(2):Live in May 2024

Go Nanna - 2024/5/14(火) 20:29 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： DSC_3663.JPG
・サイズ	： 0.6MB

東京／成田→ヒューストン（アメリカ）→リオ（ブラジル）→ベルリン（ドイツ）と飛びました。ブランデンブルク空港も、同空港駅も、はじめてです。

ベルリンブランデンブルク空港駅は地下駅で1～6番線があり、たしか5,6番線は行きどまりで、他はスルー構造でした。5,6番線には写真のS9（スパンダウ～ブランデンブルク空港駅）が停車して折り返していましたので、行き止まりなのは東側だったのでしょう。東側にも西側にも「ベルリン行き」が発着しています。私は全く予習してこなかったので、混乱しました。

運転本数が多く、運転系統も多く、加えて空港周辺で線路が周回構造になっているのですね。
Bahnhof Flughafen BER
（追記しました）

【DSC_3663.JPG : 0.6MB】

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	Re(1):Live in May 2024

abe - 2024/5/14(火) 19:26 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： P5060010.jpg
・サイズ	： 238.3KB

～添付ファイル～

・名前	： P4140132.jpg
・サイズ	： 204.0KB

南那さん：
パッと見北総のC-Flyerに似てますね。
青繋がりです。

【P5060010.jpg : 238.3KB】

【P4140132.jpg : 204.0KB】

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	Live in May 2024

Go Nanna - 2024/5/14(火) 3:17 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： DSC_3554.JPG
・サイズ	： 0.5MB

リオデジャネイロ　メトロ4号線の終点、Jardim Oceanico / Barra da Tijucaにて（短くは、Barra＝バラ）。バラはリオ南西部のビーチの名前でもあります。1号線のSiqueira Campos / Copacabana（コパカバーナ）から、初乗りしました。

車両は2000系。元来ブラジルのマフェルサ社製ですが、同社の破産によりフランスのアルストムに買収され、アルストムが最終納品したそうです（1984-1985年）。
※Wiki TUE Serie 1000 (Metro do Rio de Janeiro)から。

【DSC_3554.JPG : 0.5MB】

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	Re(6):蒸機の時代

Go Nanna - 2024/5/7(火) 23:06 -

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～添付ファイル～

・名前	： c5530_c5547_19730818am.jpg
・サイズ	： 125.8KB

旭川、深川、滝川、岩見沢、苗穂、それに小樽築港と書いたところで、各区の代表機を思い出しました。

まずは旭川区。ここには宗谷本線用のC55がいて、夜行利尻2号や、2往復の普通列車を牽いていました。写真は名寄で交換する321レと324レです。ちょうど下り321レ（右）が到着し、隣のホーム（左）では324レの先頭で石炭掻き寄せが続いています。これが1日1回だけのC55の出会いです。321レは流改30号の牽引です。昨日50号に会っているので、北海道の現役C55を3両とも見ることができました。

ちなみに最末期にはC55が少しづつ落ち、C57が宗谷本線に入線しました。最初に87号入ったことはよく知られていますが、130号と186も入り、宗谷本線の蒸機客レが終焉となった1974年12月には全機C57だったそうです。

左：C5547[旭]　324レ、右：C5530[旭]　321レ　名寄　1973.8　13:15

【c5530_c5547_19730818am.jpg : 125.8KB】

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